為期兩個(gè)月的景逸S50長(zhǎng)測(cè)快要結(jié)束了，是時(shí)候總結(jié)一下油耗情況了。

每天中午我們都會(huì)開(kāi)車(chē)到公司附近的餐廳覓食，今天由S50擔(dān)任午餐接送車(chē)，坐在后方的三位視頻部的同事表示:S50的后排腿部空間夠大，不感到擁擠，只是因?yàn)樽烁?，感覺(jué)頭部有點(diǎn)空間壓抑。

最近要接待一位小貴賓，向同事借了一張合適的兒童座椅，嘗試裝到景逸S50上。

帶著景逸S50也走過(guò)不少路況了，來(lái)給這副底盤(pán)作個(gè)小結(jié)吧。

最近我在細(xì)究很多車(chē)的真皮方向盤(pán)工藝。把真皮縫在一起的方式，最常見(jiàn)的是斜拉線法和交叉拉線法。但景逸S50這種看不見(jiàn)縫線的拉線方式，是我第一次看到，當(dāng)然也有可能以前有這樣的車(chē)我沒(méi)細(xì)究。這種縫法好處是幾乎看不到線，不過(guò)有兩三個(gè)位置還是露了線頭，手藝有待提高:)

景逸S50的CVT變速箱來(lái)自邦奇，比起以前采用同一款CVT的自主品牌車(chē)型都有明顯的進(jìn)步，這些進(jìn)步主要體現(xiàn)在匹配上。

看過(guò)景逸S50的底盤(pán)后，感覺(jué)這部車(chē)越來(lái)越不簡(jiǎn)單，為了更深入地了解它，我們決定在場(chǎng)地上來(lái)一個(gè)極限測(cè)試。

景逸S50的底盤(pán)給大家的感覺(jué)都是很有驚喜，舒適性上佳，到底它的底盤(pán)有些什么乾坤呢？

高坐姿，低窗線有什么好？進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)、高速口你就知道了！

在本月查閱雷凌油耗登記表時(shí)，有一箱油的續(xù)航里程為751km。