景逸S50長測(10)體現(xiàn)匹配水平的CVT變速箱
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2014-12-28
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景逸S50的CVT變速箱來自邦奇,比起以前采用同一款CVT的自主品牌車型都有明顯的進(jìn)步,這些進(jìn)步主要體現(xiàn)在匹配上。
在長測景逸S50開始之前,我得知長測的車型是一臺CVT車型,心里不禁產(chǎn)生出了一絲擔(dān)憂,因為以前自主品牌的CVT或多或少都存在些匹配上的問題,不知道景逸S50是不是也會那樣。但在和它接觸了一個多月后,我發(fā)現(xiàn)景逸S50比起幾年前自主品牌的CVT車型在不少方面已經(jīng)有了長足的進(jìn)步,下面我來給大家一一羅列。
景逸S501.6L版本的車型搭載了比利時邦奇(PUNCH)的CVT變速器,2007年邦奇已經(jīng)在南京設(shè)廠國產(chǎn),是比較早引入國內(nèi)生產(chǎn)的國際變速箱品牌,由于產(chǎn)量較大,采購成本和難度相比起其他CVT變速箱都要低不少,因此除了東風(fēng)外,我們還能在眾多自主品牌里發(fā)現(xiàn)邦奇CVT的蹤影,如吉利、海馬、長城、比亞迪等等。不過,邦奇變速箱一直沒給我們太多好印象,我們以前長測過的帝豪EC7和海馬福美來都選擇了邦奇CVT變速箱,在整體匹配的完善度上比較欠缺的,而且都顯得不那么聰明,這次景逸S50的CVT匹配卻給了我們驚喜。
先來說說幾個比較滿意的優(yōu)點:
首先,在車怠速狀態(tài)時,切換擋位不會出現(xiàn)奇怪的抖動,以前開過的不少自動擋的自主品牌車型,不管是CVT的還是AT的,在擋位切換之間總會伴隨著明顯的抖動,景逸S50換擋的動作已經(jīng)非常細(xì)微,平常不是特別注意的話是很難感覺到的。
其次,我們以前試過很多CVT車型在行駛收油的時候總會有拉扯感的特性,去年我們長測過的奇瑞艾瑞澤7都算是匹配得很不錯的了,但還是沒有完全消除拉扯感,但是景逸S50做到了。無論是急加速時還是勻速狀態(tài)時的突然收油,都能做到?jīng)]有任何拉扯感,速度都是平緩地往下降,而且溜車的能力比很多自主品牌CVT都強(qiáng),通常我在紅綠燈前一百米以40km/h的時速松油,到需要剎車停車時,速度也才下降到30km/h而已。
日常駕駛我們大多數(shù)人都會以在平緩柔和的節(jié)奏加速,用正常的節(jié)奏起步,第一腳油景逸S50不會有突然向前竄的現(xiàn)象出現(xiàn),動力的結(jié)合還是比較順滑舒服的,只要控制好油門,不會有什么讓人不舒服的動作。其實,談變速箱的匹配好壞是離不開發(fā)動機(jī)本身的,這臺三菱4A92發(fā)動機(jī)的低扭非常好,所以變速箱也調(diào)校得比較著重低扭得發(fā)揮。
一般日常在市區(qū)駕駛轉(zhuǎn)速基本不會超過2500轉(zhuǎn),已經(jīng)可以輕松跟上車流的速度,不需要想一些新派的CVT那樣很喜歡往高轉(zhuǎn)走,用高轉(zhuǎn)速去壓榨動力,它更喜歡地時維持中等轉(zhuǎn)速去加速,而且加速發(fā)力比較均勻而持續(xù),只要到達(dá)想要的速度后,轉(zhuǎn)速很快地會往下掉。而且這臺發(fā)動機(jī)在轉(zhuǎn)速過了2500轉(zhuǎn)后運轉(zhuǎn)的聲音就會變得粗糙和吵雜,會讓車內(nèi)的人感覺到明顯的滋擾,為了讓耳朵不那么受累,或許工程師也有意這樣子調(diào)校。
當(dāng)然,這臺發(fā)動機(jī)還是那么一點瑕疵還有待完善的。譬如更注重低扭的調(diào)校相應(yīng)也就會影響到中后段加速的能力,如果用高轉(zhuǎn)去壓榨動力,地板油地去加速,其實感覺并沒有比踩下一般的油門快多少,高速超車時的信心就沒有同樣規(guī)格的艾瑞澤7高,同時也會對燃油經(jīng)濟(jì)性帶來影響。
另一個我們經(jīng)常做的一個動作,就是擋位掛到D擋然后松剎車不踩油門,感覺景逸S50的CVT變速箱有點粘滯感,似乎是不太愿意往前走,只會龜速地挪動,需要比較長的時間才能達(dá)到怠速時的車速,這個問題我們以前在多款自主品牌中也曾遇到。如果此時把加速節(jié)奏加快,起步時第一腳油踩深一些,變速箱的反應(yīng)會比較拖沓,常常是右腳已經(jīng)踩了下去,發(fā)動機(jī)需要先思考一下,再把轉(zhuǎn)速提高,動力再來接合,而且會有點比較沖的感覺。中高速狀態(tài)下突然地板油加速,動力來得也是慢了半拍,給人感覺這部車開起來不是那么的精神和投入。
更讓我不滿意的是倒檔的設(shè)定,當(dāng)我把變速桿掛進(jìn)倒擋后松開剎車,車子好像不會動似的,需要比較大腳地去給油才能往后蠕動,如果遇上有些角度的坡道倒車的話,就更讓人抓狂了。
總的來說,景逸S50這套CVT變速箱我們已經(jīng)可以打85分的高分?jǐn)?shù),因為它是自主品牌里匹配完善度相對較高的一款。整體風(fēng)格偏平和舒適派,和我們之前對底盤的評價相近,所以也非常符合這部車家庭代步車的定位,或許它不太適合那些熱血激情的年輕人,但是對于大部分開車風(fēng)格比較溫和平順、不急不躁的成熟人士而言,這套變速箱是非常般配的。雖然還小有瑕疵,但是對于這類型消費者來說,或許也不會那么容易察覺到,并不影響對這款CVT留下好印象,如果東風(fēng)肯再投入點心思和精力去改善的話,還是很有潛力能成為自主品牌里匹配得最好得CVT變速箱。
伍澳迦
@3001km

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