全球鷹GX7長(zhǎng)測(cè)（41）：將車賣進(jìn)限牌的廣州城

我們的車是在深圳買的，但后期全部在廣州服役。當(dāng)時(shí)考慮到廣州限牌之后的二手車市場(chǎng)實(shí)在冷清，初定的方向還是決定回深圳賣車。

但當(dāng)車進(jìn)入深圳當(dāng)?shù)囟周囀袌?chǎng)的時(shí)候，結(jié)果卻并不順利。不順利的地方主要有以下兩點(diǎn)：其一、因?yàn)槿蝥検侨缕放?，不少二手車商都不認(rèn)識(shí)這款車。更夸張的是我們?nèi)サ缴钲诒容^出名的澳康達(dá)二手車城的時(shí)候，被直接被告知不收這個(gè)品牌車型，好不郁悶。

但實(shí)際上是，全球鷹GX7上市之后基本得到了用戶的認(rèn)可，銷量成績(jī)表現(xiàn)已經(jīng)進(jìn)入主流行列。這只能說(shuō)明二手車行的認(rèn)車識(shí)車能力已經(jīng)嚴(yán)重落后了市場(chǎng)認(rèn)知，全球鷹GX7無(wú)論是售后網(wǎng)點(diǎn)還是品牌歷史（吉利）都不應(yīng)該被烙上“非主流”的標(biāo)識(shí)，就因?yàn)樗麄兊摹盁o(wú)知”而被打上了“沒(méi)聽(tīng)過(guò)，不保值”的標(biāo)簽，真實(shí)的市場(chǎng)價(jià)值被嚴(yán)重低估。

其二，就是二手車市場(chǎng)的價(jià)格打壓。奧康達(dá)之后我們至少又跑了四五家深圳八卦嶺周邊的二手車商。但報(bào)價(jià)從剛開(kāi)始的7萬(wàn)元不斷走低，以至于后面被壓到極低的6萬(wàn)元（估計(jì)前幾家已經(jīng)互通聲氣了）。再折返報(bào)價(jià)7萬(wàn)元的商家，對(duì)方馬上支吾反悔，邊打電話邊繼續(xù)壓價(jià)。新車價(jià)要11.19萬(wàn)元的全球鷹GX7，使用半年后在深圳二手車一轉(zhuǎn)悠，幾乎掉價(jià)一半，這是我們所不能接受的。

還好事先因?yàn)槊襟w天生的好奇，我對(duì)“冷清的”廣州二手車市場(chǎng)也順道問(wèn)了一個(gè)意向價(jià)，當(dāng)時(shí)廣州二手車商開(kāi)了一個(gè)8萬(wàn)元的收購(gòu)價(jià)。經(jīng)深圳二手車商這一打擊，于是二話不說(shuō)立馬打道回廣州府。

當(dāng)然事情沒(méi)那么簡(jiǎn)單，廣州的二手車?yán)习逡擦ⅠR反悔了：“都過(guò)了幾天了，行情也變了，價(jià)格也一路從8萬(wàn)元降到7.5萬(wàn)，最后只愿意7.3萬(wàn)元收車?！币?yàn)椴幌朐僦貜?fù)之前深圳價(jià)格不斷走低的尷尬，于是直接出手了。其實(shí)最后再?gòu)V州成交的65%的保值率在自主品牌車型中也屬正常，此前長(zhǎng)測(cè)的福美來(lái)和帝豪EC7的保值率也大致在70%的水平。

廣州賣車當(dāng)然也有不好的地方，那就是必須回深圳過(guò)戶，這會(huì)給買車和賣車多帶來(lái)一些本來(lái)不必要的流程，當(dāng)然商家會(huì)因此壓價(jià)（賣家可以只提供相關(guān)復(fù)印件不用跟著去過(guò)戶）。至于廣州的限牌那是不需要考慮的，因?yàn)榕普罩笜?biāo)不能轉(zhuǎn)讓，就算是粵A車牌也一樣的價(jià)格。

最后，我們成交的二手車價(jià)確實(shí)也只能是“僅供參考”，國(guó)內(nèi)的二手車市場(chǎng)實(shí)在“水太深”，廣深兩個(gè)毗鄰的城市，同一款車的二手車價(jià)竟然能夠有近萬(wàn)元的差別，這實(shí)在不是一個(gè)正常市場(chǎng)應(yīng)有的表現(xiàn)。而像全球鷹這種全新品牌的車型，其二手車價(jià)值恐怕需要等一段時(shí)間才能受到認(rèn)可，所以有短期換車計(jì)劃的朋友還是要慎買全新品牌車型。另外，我們這次賣車經(jīng)歷也給大家一個(gè)賣二手車的新思路，如果價(jià)格不滿意不妨去“隔壁城市”看看，說(shuō)不定有意外的驚喜。

（PS：巧合的是，有一位意向買主通過(guò)網(wǎng)站找到我們，他透露給我們二手車商收車后的初始報(bào)價(jià)變成了9萬(wàn)元，最后什么價(jià)位成交就不得而知了。）

2013年6月6日

盛韶光