新車(chē)評(píng)網(wǎng)2007年上半年車(chē)市分析報(bào)告

【四強(qiáng)輪坐莊 自主品牌增速放緩】

近幾個(gè)月轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量前四名基本固定為一汽大眾、上海大眾、上海通用、奇瑞，變化的只是名次。環(huán)顧整個(gè)上半年，在轎車(chē)市場(chǎng)排前四的依然是這幾家，狀元是上海大眾，216508輛，同比增33.7％；榜眼為上海通用，206780輛，同比增12.6％；一汽大眾則以6299輛的微弱優(yōu)勢(shì)搶得探花（184711輛，同比增44.8％）。奇瑞雖然今年上半年表現(xiàn)搶眼，但離合資大廠還是有點(diǎn)差距，178412輛的成績(jī)還算不錯(cuò)，卻只能名列第四（同比增34％）。五到十名分別是東風(fēng)日產(chǎn)（120314輛）、廣州本田（114193輛）、吉利（108880輛）、一汽豐田（105821輛）、神龍汽車(chē)（101729輛）、長(zhǎng)安福特（91366輛）。

從去年下半年到今年的年中，合資企業(yè)為挽回不斷縮小的乘用車(chē)市場(chǎng)份額，先后進(jìn)行了多次降價(jià)，使合資品牌和自主品牌乘用車(chē)的價(jià)格差縮小。而自主品牌的產(chǎn)品主要是微型轎車(chē)和小型轎車(chē)，這兩類(lèi)轎車(chē)增長(zhǎng)速度在各類(lèi)轎車(chē)中是最低的；大規(guī)模搶占中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)對(duì)自主品牌而言才剛開(kāi)始；此外，這幾年自主品牌在市場(chǎng)上高速增長(zhǎng)卻得到較低的利潤(rùn)，使他們持續(xù)高速增長(zhǎng)的資金不足。這些因素導(dǎo)致自主品牌乘用車(chē)的市場(chǎng)占有率增長(zhǎng)速度明顯放緩。幸而自主品牌乘用車(chē)的市場(chǎng)銷(xiāo)售的增長(zhǎng)率仍高于平均水平，只要上述的問(wèn)題能得到一定程度的解決，其市場(chǎng)占有率將恢復(fù)高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

【三強(qiáng)占近六成份額 整體增長(zhǎng)平穩(wěn)】

今年上半年，MPV市場(chǎng)共銷(xiāo)售了102246輛，同比去年增長(zhǎng)15%以上。而江淮瑞風(fēng)以20523輛（同比增16.9％）的銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先對(duì)手，奧德賽（廣州本田）、別克GL8（上海通用）則分別銷(xiāo)售了18980輛（同比增6.6％）與18465輛（同比增3.2％），名列第二、第三。

2007年上半年MPV市場(chǎng)猶如中國(guó)股市一樣，在一路牛市的態(tài)勢(shì)下卻突然掉頭跌入低谷。MPV市場(chǎng)從去年12月到今年4月呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但5、6月份增長(zhǎng)速度明顯減弱。這說(shuō)明MPV大規(guī)模進(jìn)入私人消費(fèi)領(lǐng)域，還需要一段時(shí)間。

在5÷6月份增長(zhǎng)速度突然減弱的“寒流”侵襲下，在第一軍團(tuán)之外的其他勢(shì)力，均受到不同程度的影響，從而令整個(gè)MPV的增長(zhǎng)速度有可能低于SUV。慶幸的是，今年投放的幾款MPV新品都展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)姿態(tài)，如排名第五的東風(fēng)日產(chǎn)駿逸（7854輛）和排名第十的長(zhǎng)安福特S-MAX（2260輛），后市看好。

【五強(qiáng)瓜分市場(chǎng) 長(zhǎng)城借哈弗衛(wèi)冕】

今年上半年我國(guó)SUV累計(jì)銷(xiāo)量167510輛，其中長(zhǎng)城汽車(chē)以29738輛名列榜首，占整個(gè)SUV市場(chǎng)份額的17.8 %。名列第二至五名的是：奇瑞汽車(chē)24709輛，占市場(chǎng)分額14.8%；現(xiàn)代途勝20276輛，占市場(chǎng)分額12.1%，東風(fēng)本田15817輛，占市場(chǎng)分額9.4%；長(zhǎng)豐獵豹12768輛，占市場(chǎng)分額7.6%。 這五大車(chē)企瓜分了整個(gè)市場(chǎng)近60％的份額。

在單品牌累計(jì)銷(xiāo)量中，上半年五強(qiáng)之首為長(zhǎng)城哈弗26270輛，同比增長(zhǎng)119.6%，排在2至5名的依次是瑞虎、途勝、CR-V、獵豹，同比均有較大幅增長(zhǎng)。

在銷(xiāo)售的品種上匹配領(lǐng)先柴油動(dòng)力的SUV份額逐步增加。長(zhǎng)城繼續(xù)蟬聯(lián)SUV冠軍，即得益于哈弗柴油版上市，而且其已成為自主品牌的主力車(chē)型。整體而言，5、6月SUV市場(chǎng)行情暴漲，兩個(gè)月的同比增長(zhǎng)分別達(dá)到66.2％和123.4％。今年若沒(méi)有特殊情況，SUV將超過(guò)MPV成為乘用車(chē)增長(zhǎng)率第一位。不過(guò)不成熟且未達(dá)到飽和的中國(guó)市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展是難以預(yù)料的。

【展望七月】
按慣例，7月是下半年乘用車(chē)銷(xiāo)量最低的一個(gè)月，不出意外的話，總銷(xiāo)量將低于6月。不過(guò)下跌幅度不會(huì)很大，因?yàn)?月份比6月份的工作日多一天，同時(shí)，7月份比去年同期多兩個(gè)工作日，加上去年7月份正是用戶(hù)持幣待購(gòu)時(shí)期，所以保守估計(jì)能保持25％以上的同比增長(zhǎng)率。不過(guò)消費(fèi)者的持幣待購(gòu)對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商并非利好消息，大部分經(jīng)銷(xiāo)商都要面對(duì)夏天淡季的壓力。

展望下半年，由于7月已經(jīng)上市了海馬3、一汽大眾邁騰等重量車(chē)型，從4月上海車(chē)展以及隨后的各地車(chē)展來(lái)看，能影響到車(chē)市格局的重要車(chē)型還是相當(dāng)可觀的，如南汽名爵、長(zhǎng)安福特新蒙迪歐、東風(fēng)標(biāo)致307等，相信年底前車(chē)市又將迎來(lái)一個(gè)小高潮。