新車評網(wǎng)2007年3月車市分析報告

【江淮穩(wěn)坐MPV一哥 奇瑞搶長城風(fēng)頭】

無論MPV還是SUV市場都維持著表面的平靜以及穩(wěn)定的走勢。持續(xù)增長的是MPV，在三大領(lǐng)域中，這上市不到一年的全新車型所占比例最大的；以東風(fēng)日產(chǎn)駿逸和長安福特S-MAX等新銳為代表，MPV不在固守豪華公務(wù)的形象，無論廠商還是消費者都開始注重車型的時尚前衛(wèi)，回到正常發(fā)展軌道后，相信未來MPV市場將會高速增長，不過由于本身僅占乘用車市場極小的比例，其高增長對整體市場的影響有限。

SUV雖然同比出現(xiàn)超過13％的下跌，但這是因為去年3月廠商傾銷的結(jié)果。事實上現(xiàn)今SUV已趨于平衡，目前暢銷的是中高檔產(chǎn)品。去年由于消費稅等問題帶來的影響已基本消化，市場緩過氣之后將逐步發(fā)力，預(yù)計4月會出現(xiàn)增長的小高潮。

在MPV領(lǐng)域，江淮瑞風(fēng)（4023輛）憑借多年在商務(wù)車市場的打拼，一哥的地位無以撼動，新上市的瑞風(fēng)祥和顯然會加強其領(lǐng)先優(yōu)勢。分列二、三位的上海通用（2999輛）和廣州本田（2936輛）所依賴的也是深厚的根基。絕大多數(shù)MPV企業(yè)銷量都集中在1000至2000輛的水平，除了吃老本的幾個常客外，奇瑞、東風(fēng)日產(chǎn)和長安福特三位新秀表現(xiàn)驚人，尤其是長安福特，當月才上市的S-MAX就有1103輛的戰(zhàn)績，超越了在市場浸淫多年的華晨閣瑞斯，若能維持上升態(tài)勢，有望成就凱美瑞般的奇跡。

奇瑞在3月絕對賣瘋了，在三大領(lǐng)域全面開花。雖然在轎車領(lǐng)域沒有成功逼宮，但是在SUV這邊卻依靠一直不溫不火的瑞虎將多年的老大長城（4328）拉下馬，5321輛，一個難以超越的背影。有意思的是，在SUV市場排名越后差距越小，第五的東風(fēng)本田與第十的北京奔馳只有508輛的差距。而榜首的奇瑞與屈居第二的長城的差距卻將近一千，狀況與2月份相似。隨著市場的復(fù)蘇，三國鼎立的局面或?qū)⒉淮?，而進入群雄紛爭的時代。

【小結(jié)】

進入3月之后，民營企業(yè)的崛起表現(xiàn)得更明顯：在30多款新上市車型中，只有不到20％是全新車型，其中多數(shù)來自民營企業(yè)。奇瑞的爆發(fā)正是得益于民營企業(yè)的整體進步。以此發(fā)展，今年全新上市的車型中，民營企業(yè)的產(chǎn)品將占一半以上。

但是目前民營企業(yè)的產(chǎn)品覆蓋范圍過窄，以轎車市場為例，自主品牌轎車均以出色的性價比大規(guī)模占領(lǐng)A級車市場。而在其他細分市場基本屬于空白，這并不有利于長期發(fā)展。希望廠商盡快豐富自己的產(chǎn)品線。

在銷量小幅增長的背后，也應(yīng)該看到產(chǎn)量與銷量之間存在約5.3萬輛的落差，其中轎車更達3萬輛。這對經(jīng)銷商萊說是不小的庫存壓力。也會引發(fā)4月銷量進一步爆發(fā)。

展望4月，雖然少了兩個工作日，但是4月的市場高峰一直是創(chuàng)記錄的，尤其是五一黃金周前夕。今年更有上海車展的催化，進入4月后新車扎堆上市的局面已不可避免，加上3月的庫存，預(yù)計比將比3月增長10％左右，同比增長則有可能沖擊20％的高點。