大變化！下一代馬自達CX-5將搭載直列六缸+后驅(qū)平臺

從目前各大車企的走勢來看，小排量電動化已經(jīng)成為了一個主流的發(fā)展方向，對成本及環(huán)保而言都是最優(yōu)的解決方案；在大潮流之下，總有車企本著初心想要逆勢而行。有消息指出，馬自達將有可能在下一代馬自達CX-5上采用全新后輪驅(qū)動平臺；此外，新車也極有可能會搭載全新的直列六缸發(fā)動機。

在前些時日，馬自達就正式公布了全新動力矩陣的圖片及相關(guān)信息。除了上文提及的直列六缸發(fā)動機，還有一款全新自主研發(fā)的8AT變速箱。據(jù)官方表示，全新直列六缸發(fā)動機是基于現(xiàn)有Skyactiv四缸發(fā)動機研發(fā)而來，所以整體動力調(diào)校已經(jīng)十分成熟，未來也可以根據(jù)市場需求調(diào)整為標準的汽油動力SkyActiv G，柴油動力SkyActiv D，以及無火花點火SkyActivX。

編者說：在世界汽車范圍內(nèi)，馬自達都算得上是一個“叛逆分子”。在全世界積極研發(fā)活塞式發(fā)動機時，馬自達獨辟蹊徑大力研發(fā)轉(zhuǎn)子發(fā)動機；在大家都認為傳統(tǒng)內(nèi)燃機已經(jīng)升級無望時，馬自達又研發(fā)了堪稱黑科技的壓燃發(fā)動機；而在今天，更是逆勢而為，推出了排量更大的直列六缸發(fā)動機。在奔馳CLS都已經(jīng)采用1.5T發(fā)動機的今天，馬自達的大排計劃說不定還真能創(chuàng)出一片天地。