兜兜又轉轉,PSA(標致雪鐵龍集團)與FCA(菲亞特克萊斯勒集團)兩大車企集團合并之事總算是要塵埃落地了。近日,我們從外媒處獲悉,PSA與FCA雙方正在加速兩家公司合并的進程,在一切順利的情況下,雙方合并一事也將
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PSA
FCA
合并
兜兜又轉轉,PSA(標致雪鐵龍集團)與FCA(菲亞特克萊斯勒集團)兩大車企集團合并之事總算是要塵埃落地了。近日,我們從外媒處獲悉,PSA與FCA雙方正在加速兩家公司合并的進程,在一切順利的情況下,雙方合并一事也將在2021年1月份宣布正式完成。據(jù)悉,PSA與FCA合并后將定名為Stellantis集團,也是未來全球第四大的汽車集團。
結合目前PSA與FCA雙方的資源陣列來看,未來Stellantis集團內部將保留大概13個汽車品牌,形如雪鐵龍、標致、阿爾法羅密歐、Jeep以及瑪莎拉蒂等品牌都將繼續(xù)保留下來。在集團合并完成后,Stellantis之名也不會出現(xiàn)在車標上,僅作為集團內部名稱適用。
值得一提的是,在集團合并后,旗下所有車型都將開始逐步達成車型平臺統(tǒng)一化,而這些整體運營、配件統(tǒng)一以及平臺統(tǒng)一化,每年將為Stellantis集團省去50億歐元的開支;而這也是雙方合并的一大重要利好因素。
編者說:如果一切順利,PSA與FCA正式合并也就在不久的一個月以后了;屆時,一個龐大的汽車集團也將應運而生,為市場注入更多新鮮活力。與此同時,回顧PSA與FCA雙方在中國地區(qū)的產品布局以及市場表現(xiàn)來看,雙方的表現(xiàn)都是難以讓人滿意的;也正是因為如此,我們也很好奇在合并后Stellantis能否給出相應對策,奪回失去的市場。
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