插混新王登基！比亞迪秦PLUS DM-i 10.58萬元起售

比亞迪這波絕對是吊足了消費者的胃口，DM-第三車從1月初預售到今天（3月8日）首款車型秦PLUS DM-i上市，消費者足足等了兩個月。秦PLUS-DM-i共有四款車型提供選擇，售價為10.58-14.58萬元，純電續(xù)航里程55KM或120KM兩個版本。除了龍顏外觀設計之外，該車最大的亮點當屬插混系統(tǒng)，即使在虧電的情況之下，實測依然能夠把綜合油耗壓在4L/百公里以內(nèi)。

廠家數(shù)據(jù)顯示，55km續(xù)航版車型，0-100km/h加速時間為7.9s，虧電狀態(tài)百公里油耗為3.8L/100km，滿油滿電的情況下，綜合續(xù)航里程可達1180km。120km續(xù)航版車型，0-100km/h加速時間則為7.3s，虧電油耗為3.8L/100km，滿油滿電的情況下，綜合續(xù)航里程可達1245km，并且支持快充功能，同時新車還將搭載比亞迪刀片電池。

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秦PLUS依然會擁有“DragonFace”的家族設計語言，但是在細節(jié)上，明顯做了減法，使得整車看起來相比起其他家族車型更加“輕”，在這種情況下，稍加點綴是的該車獲得不錯的高級感。

例如車頭部分會有很多鍍鉻點綴，但是這個鍍鉻飾條都采用了特殊的處理，有一種啞光的質(zhì)感，看起來高級感更強。雖然這是一款緊湊型轎車，但是在點陣大眾網(wǎng)的加持下，氣勢并不亞于一輛B級車。

在大燈的處理上，實用上了箭羽的設計元素，而且整個車燈修長，加上鍍鉻飾條，看起來非常精神。

秦Plus的長寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm。正如剛剛所說，秦PLUS用的化繁為簡設計語言，所以車身側面的設計更多在于點綴，而非復雜的線條。

例如后視鏡上的處理，會有劃線處理，有轉(zhuǎn)向燈集成，簡約但不簡單。

車尾的處理同樣高級，大家看到的貫穿式尾燈其實是才用了熏黑的處理，尾箱蓋有小小上揚，盡是細節(jié)。

秦PLUS的內(nèi)飾布局與漢DM很相似，用環(huán)抱式+大波浪的設計語言，層次感非常強烈，但是它并沒有采用大液晶儀表盤設計。

動力方面，秦PLUS DM-i將搭載由1.5L自然吸氣發(fā)動機+電動機組成的插混系統(tǒng)，據(jù)官方介紹該系統(tǒng)的發(fā)動機熱效率可達43.04%，并且還具備阿特金森循環(huán)、15.5高壓縮比、EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)以及分體冷卻等技術，在僅使用發(fā)動機驅(qū)動的情況下，車輛的油耗最低能達到3.8L/100km。

編者說：

在過去，我們買插混車型的時候，心中總是諸多顧慮，雖然免牌照費，但車型價格偏高，虧電時候油耗也不理想。秦PLUS DM-i的上市可以說是完全打破了人們購買插混綠牌車的顧慮，首先它沒有里程憂慮，即使不充電，百公里油耗也能做到極低，使用體驗無限接近豐田、本田混合動力車型，同時也能夠享受新能源政策。斗膽預測，秦PLUS DM-i將會是插混細分市場的新銷量王者。