Q5 e-tron/新奧德賽/QX60齊上線 8月多款新車申報

成都車展因疫情延期了，但每月一度的“云上車展”——工信部新車申報依然如期而至。來到了2021年8月，來自合資和自主品牌的多款新車陸續(xù)上線。其中不乏上汽奧迪Q5 e-tron、中期改款奧德賽/艾力紳、東風(fēng)英菲尼迪QX60這樣的重磅車型。

上汽奧迪Q5 e-tron

在上海車展上亮相的Audi Concept Shanghai終于露出了真身，真名為上汽奧迪Q5 e-tron。去除了車身上的偽裝貼紙后，整車設(shè)計更加前衛(wèi)。車頭大面積銀色封閉式格柵搭配矩陣式LED大燈，凸顯科技感之余更加霸氣。車尾也和概念車一樣，配備了貫穿式LED尾燈，車身側(cè)面的線條則讓人想起了剛剛上市不久的大眾ID.6家族。

事實上這款專為中國市場打造的大五座純電動SUV和ID.6也頗有淵源，它和后者一樣基于MEB平臺打造。車身尺寸4876/1860/1675mm，軸距2965mm，與ID.6 X相似。

電機布局也和MEB平臺的差不多，后軸單永磁同步電機為基礎(chǔ)配置，分為高低功率兩個版本。其中低功率版本最大功率132kW，高功率版本150kW，均為聯(lián)合汽車電子生產(chǎn)。而四驅(qū)版車型則在前軸增配一臺華域麥格納提供的感應(yīng)異步電機，最大功率80kW。續(xù)航里程或與ID.6接近。

廣汽本田新款奧德賽/東風(fēng)本田新款艾力紳

中期改款的日本版奧德賽剛剛官宣停產(chǎn)，廣汽本田奧德賽則接著上線申報目錄了。和日版車型一樣，新車換裝了面積更大的前格柵，車尾的尾燈設(shè)計也進行了一定的調(diào)整。新車車身尺寸4861/1820/1712mm，軸距則沒有變化，仍為2900mm。

2.0L阿特金森發(fā)動機和i-MMD混動系統(tǒng)繼續(xù)成為新車的標配動力總成。發(fā)動機最大功率107kW，最大扭矩175Nm，驅(qū)動電機最大功率135kW，最大扭矩315Nm。

而中期改款艾力紳相比現(xiàn)款車型的變化就小得多了。中網(wǎng)增加了幾道鍍鉻飾條，前大燈下方也增加了鍍鉻的點綴，車尾造型，包括尾燈的細節(jié)與現(xiàn)款車型相比也是沒有太大的變化，依然是多層飛翼式LED尾燈。至于動力配置則與廣汽本田奧德賽相同。

長安UNI-V

在眾多諜照泄露和官方預(yù)告之后，長安UNI系列首款轎車車型UNI-V正式揭開了神秘面紗。和之前泄露的諜照一樣，新車外觀以動感和運動為主題。相比UNI-T和UNI-K更加霸氣的前格柵，UNI-V的前格柵內(nèi)斂了一些，但漸變式矩陣中網(wǎng)、LED前大燈一個都沒有落下。向前伸出的全黑色前唇讓人想起賽車，讓整個車頭更有運動風(fēng)。

UNI-V采用了溜背造型和隱藏式門把手，最大程度減少了風(fēng)阻，同時極其簡潔的側(cè)面造型也為減阻做出了貢獻。新車車身尺寸4680/1838/1430mm，軸距2750mm。

車尾也營造出了不少賽車元素，如貫穿式LED尾燈、雙邊單出方形排氣管、大尺寸擴散器和居中的后霧燈。加上往外擴展的后翼子板，從正后方看新車非常有肌肉感。值得一提的是新車還配備了可伸出電動尾翼。

新車將搭載藍鯨1.5T發(fā)動機，最大功率138kW，未來新車有望配備動力更強的2.0T發(fā)動機和藍鯨iDD混動系統(tǒng)。

東風(fēng)英菲尼迪新一代QX60

新一代英菲尼迪QX60早前已在海外發(fā)布，并確認將會在東風(fēng)日產(chǎn)生產(chǎn)。近日其國產(chǎn)版車型在工信部申報目錄中揭開了神秘面紗，將是英菲尼迪第三款落戶東風(fēng)日產(chǎn)的車型。

量產(chǎn)版QX60突出霸氣和肌肉感，雙拱形格柵內(nèi)部的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)更顯威嚴。但從車側(cè)望去，懸浮式車頂配備雙色車身的設(shè)計更能讓人想起豪華游艇。此外無腰線設(shè)計得以突出車身側(cè)面的肌肉感，簡潔大方的同時更顯豪華。

車尾的LED尾燈采用了鋼琴樣式，點亮后效果非常非常亮眼，配上英菲尼迪尾標更顯高檔。和海外車型不一樣，新車將搭載2.0T VC-Turbo超變擎發(fā)動機，最大功率185kW。

編者說：8月的新車申報圖重磅新車還是比較多的。奧德賽/艾力紳本就是熱門車型，但上月申報的廣汽豐田賽那應(yīng)該會對他們造成很大的壓力。UNI-V也是近來的話題車型之一，都是主打運動的自主品牌緊湊型家用車，我非常期待拿它和廣汽傳祺影豹比拼一番了。至于英菲尼迪還是需要拿出一款重磅車型走出315的陰影，他們希望QX60能擔(dān)起重任。