新款標(biāo)致508L上市，16萬不到起售配L2能有戲？

8月27日，“新法式駕控旗艦”東風(fēng)標(biāo)致508L 2022款正式上市，新車售價(jià)15.97萬元-22.47萬元，提供5款車型以及兩種動(dòng)力可選。此外，本次上市還帶來了“0元升艙”、“3年先享”等購車政策。

 在“舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)”三種不同的駕駛模式下，可對懸架進(jìn)行“軟硬”調(diào)整，滿足不同路況下對底盤的操控性和舒適性需求。

作為年度改款車型，新車在外觀上并沒有作出太大調(diào)整，標(biāo)志性的獠牙式頭燈組依然為新車帶來極高的辨識(shí)度，同時(shí)搭配鍍鉻點(diǎn)陣式中網(wǎng)，讓其看起來頗為年輕。

同時(shí)，新車還配備一款采用貫穿式設(shè)計(jì)的前包圍，進(jìn)一步提升車輛的視覺寬度。

值得一提的是，新款采用同級最大直徑330mm前制動(dòng)盤和全陶瓷材質(zhì)剎車片，保障剎車熱衰減性能與制動(dòng)性能，對于駕駛安全性有了進(jìn)一步提升。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4870/1855/1455mm，軸距為2848mm。

 車尾部分，最亮點(diǎn)的莫過于獅爪尾燈設(shè)計(jì)，即便在不點(diǎn)亮的狀態(tài)也具有較高的辨識(shí)度，同時(shí)也與前臉形成呼應(yīng)，彰顯著自身的運(yùn)動(dòng)氣息。

內(nèi)飾方面，是我個(gè)人一直比較欣賞508L的地方，i-Cockpit全感官座艙為車內(nèi)帶來極強(qiáng)的科技感，同時(shí)也具有更好的駕駛體驗(yàn)。而在新車上，搭載的是第三代i-Cockpit全感官座艙，采用了分層設(shè)計(jì)理念，并且標(biāo)配10英寸中控觸摸屏，在細(xì)節(jié)上更凸顯科技與便利。

而如果在高配車型上，將配備12.3英寸全液晶儀表盤，搭配平底式方向盤以及電子擋桿，讓車內(nèi)在科技感上更進(jìn)一步提升。

而在科技配置上，是新車與老款最大的提升。新車搭載了ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)包括ACC自適應(yīng)巡航、高速行駛緊急剎車、車道保持輔助等多項(xiàng)駕駛輔助功能。此外，在高配車型上還提供City Park 4全自動(dòng)泊車功能，對于便利性有了進(jìn)一步提升。

動(dòng)力方面，新車提供1.6T和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)可選，最大功率分別為170馬力和211馬力，匹配6速手自一體變速箱和8速手自一體變速箱。

底盤方面，一直都是法系車比較出色的地方，新車搭載了AMVAR可變的5連桿獨(dú)立懸架，在“舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)”三種不同的駕駛模式下，可對懸架進(jìn)行“軟硬”調(diào)整，滿足不同路況下對底盤的操控性和舒適性需求。

編輯說：總的來看，新車雖然在肉眼所見的地方改變不大，但是在細(xì)節(jié)位置還是有著不少的提升，同時(shí)參考到16萬元不到的起售價(jià)，對于一輛B級車來說還是頗為厚道。當(dāng)然，如果你有意愿選擇，那我個(gè)人還是更推薦從1.8T車型入手，更大的動(dòng)力以及出色的配置，都將很好的提升你的用車體驗(yàn)。