新款漢DM系列上市，這是要橫掃B級車市場？

在剛過去的五月，比亞迪新款漢DM系列正式上市，包括DM-i冠軍版和DM-p戰(zhàn)神版，售價為18.98-28.98萬元，除了設(shè)計和配置升級，新款更重要的意義是將一款中大型車級車打入20萬元以下的區(qū)間。從市場的反應(yīng)來看，比亞迪向車市投下了一枚殺傷力頗大的精確制導(dǎo)炸彈，新車上市當(dāng)天即獲得超過8000張訂單，同時在行業(yè)內(nèi)引起了廣泛討論，甚至有人認(rèn)為新款漢DM系列將重塑整個B級車市場的格局。

回想過去，長時間掌握著汽車市場話語權(quán)的合資品牌亦鮮有產(chǎn)品能激起這樣的效應(yīng)和評價，漢DM系列的底氣在哪里？

入門即高配，產(chǎn)品力秒殺合資

除了新增冠軍版車型專屬的冰川藍(lán)車漆和純電續(xù)航高達(dá)200公里的版本，新款漢DM系列在配置上有非常大的升級，其中最值得一提的是“全系十大標(biāo)配”，即18.98萬元的入門車型就擁有FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)和鋁合金多連桿懸架——都是首次加入到漢的配置表中，能夠明顯提升車輛的舒適性和操控性。

此外還有手機NFC鑰匙（增加了對iOS設(shè)備的支持）、DiPilot智駕系統(tǒng)、DiLink 4.0 5G智聯(lián)系統(tǒng)、全車11個安全氣囊、360°全景影像、電動尾門、VTOL移動電站、隱藏式電動門把手等總共10項配置，絕對可以算是“入門即高配”，為消費者帶來了這個價位不太可能有的體驗和享受，性價比更是碾壓同級合資車型。

入門即高配，合資已無優(yōu)勢可言

漢DM-i車型上市以來，全能的表現(xiàn)迅速吸引了大量用戶，乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示漢車系2022年的銷量達(dá)到27.24萬輛，同比增長高達(dá)132.2%，成為中國市場銷量最高的中大型轎車。銷量的快速攀升意味著漢搶奪了不少傳統(tǒng)合資燃油B級車的市場，迫于越來越大的市場壓力，凱美瑞、雅閣、帕薩特、邁騰等合資B級車不得不通過更大的終端優(yōu)惠維持銷量，大部分車型的實際售價已經(jīng)降到20萬以下，大有要退守20萬元關(guān)口的趨勢。

新款漢DM系列最狠的一招就是在坐穩(wěn)最熱銷B級車位置之后還要主動官降，將起售價大幅拉低到20萬以內(nèi)（22款漢DM系列的起售價為21.78萬元），但這種官降并不是通過減配實現(xiàn)的。合資品牌也會官降，例如在改款中增加更入門的車型拉低起售價，來讓新車看起來更有吸引力，不過我們都知道要么是根本不排產(chǎn)的“影子車型”，要么是配置相當(dāng)?shù)偷摹柏ぶ胸ぁ保鴿h卻做到配置不降反升和入門即高配，顯然與一些合資品牌的所謂官降不是一回事。

即使只考慮售價不考慮配置，現(xiàn)在不到20萬元就可以買到原來指導(dǎo)價20多萬元的合資B級車的中配甚至高配車型，再用漢的入門車型和它們比似乎并不公平，但正是在比較中才會發(fā)現(xiàn)漢的配置有多扎實：且不論FSD可變阻尼懸架和鋁合金多連桿懸架這些一般只出現(xiàn)在高檔豪華車上的配置，智能輔助駕駛、5G智聯(lián)系統(tǒng)、手機NFC鑰匙、360°全景影像、11個安全氣囊、電動尾門等配置都未必可以同時集中在合資B級車的中高配車型上，但在新款漢DM系列中已成全系標(biāo)配。

相比之下，新款漢DM系列與合資競品的配置完全不在一個水平上，加上其機械質(zhì)素與早期車型相比已有非常大的進(jìn)步，單就產(chǎn)品力而言合資品牌幾乎沒有優(yōu)勢可言，現(xiàn)在漢DM系列還做到了油電同價，顯而易見的性價比優(yōu)勢會讓合資品牌接下來更加難受。

除了入門高配，更有豐富的車型選擇

新款漢DM系列的車型策略是相當(dāng)周到和明確的，在站穩(wěn)B級車市場的前提下，首先通過配置升級鞏固20萬元以上的主銷車型（121KM版本為主）的性價比和競爭力，再提供更多差異化車型配置供消費者選擇。

首先如前面所說，用2款20萬元以下的入門車型狙擊那些價格高配置卻不高的合資品牌，讓一些預(yù)算不多的消費者可以享受更大的空間和更好的配置，其次通過新增的純電續(xù)航更長的DM-i 200KM版本和DM-p戰(zhàn)神版以滿足更高層次的用戶的需求，例如更好的純電駕駛體驗或跑車級的強勁性能。

這些高端車型除了能為消費者提供不一樣的體驗，對品牌形象也有重要作用，例如拉動車系的成交均價，進(jìn)一步維持漢車系乃至整個王朝系列的旗艦形象。官方的數(shù)據(jù)顯示，新款漢DM系列上市當(dāng)天接到的超過8000張訂單中有35%是DM-i 200KM版本和DM-p戰(zhàn)神版，令這些訂單的成交均價超過24萬元，有力地證明了漢的高端化得到消費者的認(rèn)同和支持，對一個自主品牌來說著實不容易，與越賣越便宜的合資品牌形成鮮明的對比。

新款漢DM系列的價格跨度高達(dá)10萬元，提供多達(dá)7款車型，覆蓋了不同預(yù)算、不同需求的消費者，既有各方面表現(xiàn)均衡的主銷車型，也有DM-p戰(zhàn)神版或千山翠限量版這樣能夠制造足夠話題的高端個性化車型，使?jié)h成為一個有實際銷量支撐也能一直被人們討論的車系，自然地就會漸漸形成有持久生命力的車型IP，像合資品牌那樣有一代又一代的歷史傳承。

合資品牌光環(huán)褪去，自主品牌愈發(fā)強大，漢DM系列不僅成為最熱銷的中大型車之一，更是已經(jīng)掌握了市場的話語權(quán)和主動權(quán)，新款漢DM系列便是主動調(diào)價鞏固地位和追殺曾經(jīng)相當(dāng)強勢的合資品牌，我們可能會在不久的將來看到合資B級車最后的防線被攻破乃至市場格局被改寫的畫面。