10.98萬起，全系純電長續(xù)航，它比宋Pro更有性價比

比亞迪宋Pro DM-i憑借著10.98萬元的起售價，成為了同級別銷冠。其它車型該如何與其競爭？除了更長續(xù)航、更強動力之外，價格也尤為重要。

對此，榮威給出的答案是10.98-13.68萬元（權(quán)益價）。其實榮威D5X DMH指導價為11.98-14.68萬元，但推出1000元抵11000元“限時”優(yōu)惠后，新車實際裸車價格為10.98萬元起。起售價與宋Pro DM-i完全一致，頂配車型售價更低。

關于榮威D5X DMH，我們先挑重點說。

1、緊湊型定位，車長4700mm、軸距2765mm（比宋Pro DM-i長）。

2、全系21.4度電池，純電續(xù)航135km，CLTC總續(xù)航1300km。

3、支持6kW外放電功率。

外觀方面，榮威D5X DMH運用了更簡潔的設計語言，封閉式前臉降低風阻的同時也讓視覺效果更清爽；照明燈組之間加入了貫穿式燈帶，增強了車頭視覺寬度，下方兩側(cè)的豎型燈組為示寬燈。

側(cè)面能看到榮威RX5的影子，車頂貫穿式飾條、前翼子板飾條都得到延續(xù)。新車的輪轂很有設計感，雙色+雙五輻造型營造出視覺張力，與車身側(cè)面造型完美融合。

尾部也與RX5也有極高相似度，但作為新能源車型，D5X DMH取消了雙出排氣裝飾。并且非常遺憾，RX5那個非常運動的雙片式尾翼未能延續(xù)，運動感因此削弱。

雖然外觀與RX5有著一定的傳承關系，但D5X DMH的內(nèi)飾經(jīng)過了全新設計。中控臺橫向元素更明顯，并配備雙聯(lián)屏，內(nèi)置最新斑馬智行車機系統(tǒng)（除最低配外），卡片式UI界面更便捷操作。

擋桿區(qū)域操作臺采用了角度上揚的設計，增加了擋桿高度，能夠使得換擋操作更順手。新車座椅配備20mm軟泡層，乘坐柔軟性更好。

智駕能力方面，D5X DMH支持包括全速自適應巡航、車道保持等功能在內(nèi)的L2智能駕駛功能，只不過受限于成本，該功能為頂配車型專屬（次頂配可選裝），其余車型僅支持定速巡航（最低配不具備該功能）。

而之所以中低配車型缺失了部分功能，很重要的原因是榮威將部分成本用于動力系統(tǒng)。新車全系動力統(tǒng)一，1.5T混動專用發(fā)動機+P1+P3電機，電機總功率197Ps，峰值扭矩350N·m，“零百”僅需6.9秒，同時配備2擋DHT來提升效率。

全系車型均配備21.4kWh電池，CLTC續(xù)航135km，作為一臺起步價10.98萬元的插混車型而言，最低配也能獲得與高配車型一致的續(xù)航已經(jīng)相當難得。但需要注意，最入門版車型不支持快充，非家充用戶略顯不便。

其實不難看出，榮威D5X DMH的核心方向就是以續(xù)航和實用性為主，它打破了10-15萬級別車型“高低配純電續(xù)航區(qū)分”的傳統(tǒng)，更適合追求純電長續(xù)航、低油耗的用戶選擇。

起售價10萬出頭的新能源車型，不可能實現(xiàn)面面俱到，總要在續(xù)航和智能之間進行取舍，每一位消費者的需求都不一樣，所以各位在選購新能源車型時，更注重純電續(xù)航還是智能體驗呢？