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可選四輪轉(zhuǎn)向+空懸,一汽奧迪官宣引入全新奧迪A6 Avant

新車評網(wǎng)   作者: XCP馬錦 +關(guān)注   2025-03-05 15:34 評論 (0)

一汽奧迪近日宣布,全新奧迪A6 Avant將以原裝進(jìn)口形式登陸中國市場。這款基于PPC豪華燃油車平臺打造的旅行車,不僅延續(xù)了奧迪A6 Avant系列的經(jīng)典設(shè)計基因,更以智能化配置重新定義豪華燃油車的價值標(biāo)準(zhǔn)。全新奧迪A6

關(guān)鍵詞:   奧迪   A6   Avant

一汽奧迪近日宣布,全新奧迪A6 Avant將以原裝進(jìn)口形式登陸中國市場。這款基于PPC豪華燃油車平臺打造的旅行車,不僅延續(xù)了奧迪A6 Avant系列的經(jīng)典設(shè)計基因,更以智能化配置重新定義豪華燃油車的價值標(biāo)準(zhǔn)。

可選四輪轉(zhuǎn)向+空懸,一汽奧迪官宣引入全新奧迪A6 Avant

全新奧迪A6 Avant沿襲家族標(biāo)志性的大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵,車頭兩側(cè)的立體進(jìn)氣口將風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化至0.25Cd,成為同級空氣動力學(xué)標(biāo)桿。數(shù)字LED日行燈首次支持動態(tài)圖案變換功能,搭配可投射迎賓光毯的矩陣式大燈,在細(xì)節(jié)處展現(xiàn)科技美學(xué)。

可選四輪轉(zhuǎn)向+空懸,一汽奧迪官宣引入全新奧迪A6 Avant

新車車身側(cè)面線條相當(dāng)修長,配合后輪拱位置的隆起,整臺車看著有不錯車運(yùn)動感和豪華感。尾部設(shè)計則通過立體擴(kuò)散器和第二代數(shù)字OLED尾燈強(qiáng)化運(yùn)動屬性。該尾燈由480個發(fā)光單元組成的燈組不僅支持動態(tài)顯示,還能在緊急制動時激活8個三角形警示圖案,將安全警示可視距離提升至200米。

車身尺寸方面,該車的長度為4.99米,比上一代車型加長了39mm,寬度為1.88米,軸距為2927mm。

可選四輪轉(zhuǎn)向+空懸,一汽奧迪官宣引入全新奧迪A6 Avant

座艙內(nèi),全新奧迪A6 Avant采用四屏聯(lián)動架構(gòu)打造數(shù)字生態(tài),12.3英寸虛擬座艙儀表與10.1+8.6英寸雙中控屏構(gòu)成信息中樞,新增的副駕駛娛樂屏則開創(chuàng)了旅行車智能交互新維度。

內(nèi)飾材質(zhì)選用Dinamica超細(xì)纖維與天然樺木飾板混搭,配合30色氛圍燈帶營造輕奢質(zhì)感。全景玻璃天幕創(chuàng)新采用9段式漸變調(diào)光技術(shù),可在10%-100%透光率間無極切換,配合四區(qū)獨(dú)立空調(diào)和離子空氣凈化系統(tǒng),打造出移動健康空間。

可選四輪轉(zhuǎn)向+空懸,一汽奧迪官宣引入全新奧迪A6 Avant

旅行車標(biāo)志性的裝載能力同樣進(jìn)化——基礎(chǔ)容積503L的行李廂可通過電動放倒后排擴(kuò)展至1534L,搭配可升降底板和智能錨點(diǎn)系統(tǒng),形成靈活多變的儲物方案。B&O音響系統(tǒng)在前排頭枕內(nèi)植入3D環(huán)繞揚(yáng)聲器,結(jié)合座艙主動降噪技術(shù),將聲場定位精度提升至毫米級。

可選四輪轉(zhuǎn)向+空懸,一汽奧迪官宣引入全新奧迪A6 Avant

動力方面,全新奧迪A6 Avant配備2.0 TFSI 四缸發(fā)動機(jī),采用改進(jìn)版米勒循環(huán)與可變渦輪幾何技術(shù)(VTG),最大功率150千瓦(204馬力),最大扭矩340?!っ祝蠓岣吡酥眹姲l(fā)動機(jī)的響應(yīng)速度和效率。此外,新車還提供270千瓦(367馬力)的3.0 TFSI 六缸發(fā)動機(jī)版本,滿足用戶更高階的動力需求。不僅如此,在增強(qiáng)版的輕度混合動力系統(tǒng)(MHEV plus)的加持下,實(shí)現(xiàn)了更加出色的動力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性。

全新奧迪A6 Avant標(biāo)配quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)和漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng),可選裝的全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和自適應(yīng)空氣懸架。

編輯說:

全新奧迪A6 Avant以"智能燃油車"的定位精準(zhǔn)切入細(xì)分市場,在傳統(tǒng)豪華旅行車框架下展現(xiàn)了奧迪的轉(zhuǎn)型智慧。其四屏交互和副駕娛樂屏的突破,既延續(xù)了燃油車機(jī)械魅力,又巧妙融入新勢力擅長的數(shù)字化體驗。VTG渦輪與MHEV混動的技術(shù)疊加,讓燃油動力總成在電氣化時代仍具說服力。

尤其值得肯定的是,奧迪將旅行車的功能性優(yōu)勢與豪華配置深度融合,從可編程尾燈到毫米級聲場定位,每一處細(xì)節(jié)都彰顯出"科技即豪華"的品牌哲學(xué)。這款車或許會成為燃油擁躉擁抱智能出行的最優(yōu)過渡方案。

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