三種外觀風(fēng)格！將國(guó)產(chǎn)引入，全新一代豐田RAV4全球首發(fā)

5月21日，全新一代豐田RAV4正式全球首發(fā)，新車(chē)?yán)^續(xù)基于TNGA-K架構(gòu)打造，針對(duì)外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了明顯升級(jí)，并保留燃油、混動(dòng)以及插電混動(dòng)三種動(dòng)力系統(tǒng)，滿足全球不同市場(chǎng)需求。據(jù)悉，新車(chē)將率先在北美市場(chǎng)上市，隨后也將由一汽豐田國(guó)產(chǎn)引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

外觀方面，全新RAV4前臉完全換裝為豐田最新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采用高辨識(shí)度的C字形大燈組，中央通過(guò)貫穿式飾條相連，營(yíng)造出豐富的層次感。前格柵采用網(wǎng)狀無(wú)邊界式設(shè)計(jì)，下包圍配備通風(fēng)口，整體造型融合了豐田bZ4X與全新凱美瑞的設(shè)計(jì)元素。雖然這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言已經(jīng)在豐田多款產(chǎn)品上應(yīng)用，但應(yīng)用于全新RAV4后依然給人既熟悉又陌生的感覺(jué)。

車(chē)身側(cè)面，新車(chē)的輪拱、后視鏡以及門(mén)把手等細(xì)節(jié)延續(xù)了現(xiàn)款RAV4榮放的造型，保持家族一致性，但車(chē)尾三角窗造型發(fā)生了變化，優(yōu)化了后排乘客的視野。尾部設(shè)計(jì)同樣保持硬朗風(fēng)格，尾燈采用全新設(shè)計(jì)，燈腔內(nèi)部配備大量豎條裝飾，與后包圍形成呼應(yīng)，尾燈中央還增加了"RAV4"英文標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步提升品牌識(shí)別度。

值得一提的是，全新RAV4還將提供GR SPORT和Woodland兩種特別版本。GR SPORT版本前臉配備大尺寸網(wǎng)狀格柵、側(cè)面通風(fēng)口等空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，尾部加裝大尺寸擾流板，并對(duì)前后大燈、包圍及外后視鏡等處進(jìn)行熏黑處理，突顯運(yùn)動(dòng)化氣質(zhì)。而Woodland版本則強(qiáng)調(diào)越野屬性，換裝六邊形大尺寸進(jìn)氣格柵，內(nèi)嵌LED輔助燈提升夜間視野，并配備實(shí)用的車(chē)頂行李架和全地形輪胎，滿足戶(hù)外愛(ài)好者需求。

內(nèi)飾部分，全新RAV4同樣采用豐田最新家族式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)配備10.5英寸中控屏和12.3英寸液晶儀表，支持CarPlay及Android Auto手機(jī)互聯(lián)功能。方向盤(pán)造型更顯硬朗，前方是全液晶儀表盤(pán)和HUD抬頭顯示。傳統(tǒng)擋桿升級(jí)為電子擋把，有效增加了中控區(qū)域儲(chǔ)物空間。智能駕駛方面，新車(chē)升級(jí)為T(mén)SS 4.0駕駛輔助系統(tǒng)，主要針對(duì)硬件進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，功能依然包括自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持等實(shí)用配置。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新RAV4繼續(xù)提供多種選擇?；靹?dòng)版車(chē)型搭載豐田第五代混動(dòng)技術(shù)，由2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成，兩驅(qū)版最大功率226馬力，四驅(qū)版最大功率236馬力。插電混動(dòng)版本提供更強(qiáng)勁的320馬力最大功率，純電續(xù)航里程達(dá)81公里，滿足不同用戶(hù)的使用需求。

作為豐田的全球戰(zhàn)略車(chē)型，RAV4自1994年問(wèn)世以來(lái)創(chuàng)造了輝煌的銷(xiāo)售記錄。2000年全球銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛，2013年突破500萬(wàn)輛，2020年突破1000萬(wàn)輛。截至目前，其全球累計(jì)銷(xiāo)量已接近1400萬(wàn)輛。特別是第五代RAV4推出后，連續(xù)6年保持全球SUV銷(xiāo)量冠軍的位置，年銷(xiāo)量穩(wěn)定在100萬(wàn)輛以上。

在中國(guó)市場(chǎng)，RAV4榮放自2009年國(guó)產(chǎn)以來(lái)表現(xiàn)同樣亮眼，2016年累計(jì)銷(xiāo)量突破50萬(wàn)輛，2020年達(dá)到100萬(wàn)輛，目前累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)180萬(wàn)輛。即使當(dāng)前產(chǎn)品已接近周期末期，2024年RAV4榮放依然取得了19萬(wàn)+的年銷(xiāo)量，2025年前4個(gè)月銷(xiāo)量接近6萬(wàn)輛，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

編輯說(shuō)：全新一代豐田RAV4的發(fā)布，標(biāo)志著這款全球SUV銷(xiāo)量王者將迎來(lái)新一輪產(chǎn)品升級(jí)周期。面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，特別是中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車(chē)的快速崛起，豐田選擇這一時(shí)間點(diǎn)推出全新RAV4無(wú)疑是一次積極應(yīng)對(duì)。然而，對(duì)于未來(lái)的國(guó)產(chǎn)版本，如何平衡全球統(tǒng)一設(shè)計(jì)與中國(guó)本土化需求將成為關(guān)鍵挑戰(zhàn)。比亞迪DM-i、吉利EM-i等本土品牌的插電混動(dòng)技術(shù)已將油耗降至3L以下，智能配置和舒適性也在不斷提升。而鉑智3X和日產(chǎn)N7這兩款中方主導(dǎo)開(kāi)發(fā)的合資車(chē)型或許為未來(lái)的國(guó)產(chǎn)全新RAV4榮放提供了借鑒思路。問(wèn)題是，全新RAV4在國(guó)產(chǎn)過(guò)程中能否獲得更多本土化自主權(quán)？它又能否憑借豐田的品質(zhì)口碑和全新設(shè)計(jì)，在中國(guó)這個(gè)全球最競(jìng)爭(zhēng)激烈的車(chē)市中繼續(xù)保持銷(xiāo)量領(lǐng)先地位？讓我們拭目以待。