一汽大眾新捷達1.5L超深度車評 - 動力系統(tǒng)

新捷達搭載的這臺全新的1.5L自然吸氣發(fā)動機，系列代號依然是EA211，沒有配備缸內(nèi)直噴技術(shù)。但將原來1.6L發(fā)動機的進氣側(cè)VVT變成了進排氣側(cè)雙VVT，進一步提升燃油經(jīng)濟性。另一方面，新發(fā)動機的活塞頂部形狀也發(fā)生了改變，發(fā)動機的壓縮比提升至11：1，在多點電噴發(fā)動機中，已屬難得。

從數(shù)據(jù)來看：1.5L發(fā)動機的功率和1.6L相同，但扭矩小了10Nm，在動力沒有明顯變化的情況下，換裝1.5L顯然主要是從能耗方面考慮。和其他選手比，大眾這臺1.5L發(fā)動機還是保留了大眾一貫更強調(diào)扭矩的特點，最大功率和對手比不是特別高，但最大扭矩是同級對手里比較強的，而且可以在更低的轉(zhuǎn)速就達到最大扭矩，理論上開起來會更輕快些。 

從長遠來說，小排量發(fā)動機依然是大勢所趨，從目前已知的消息來看，大眾很有可能會用新發(fā)動機全面取代老舊的1.6L發(fā)動機：具體可能在低端車型上用1.5L代替1.6L，而在高端車型上會用1.2T來替代1.6L車型。

與這臺1.5L發(fā)動機匹配的變速箱沒有變化，和老款一樣是來自愛信的AQ250六速自動變速箱和大眾自家的MQ200五速手動變速箱。