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DS7 1.6T高功版首試:滿滿浪漫細節(jié),能否俘獲你的心?

新車評網   作者: XCP馮晞帆 +關注   2018-03-28   評論 (0)

DS7 1.6T高功版首試:滿滿浪漫細節(jié),能否俘獲你的心?

撰文、攝影:馮晞帆@新車評


對于DS7這款車,之前已經做了視頻。對于基本面的地方,這里就不再做過多的贅述,轉而從一些觀察點來看這款車。

定價這回不玩浪漫,不成功便成仁

DS7 1.6T高功版首試:滿滿浪漫細節(jié),能否俘獲你的心?

DS7 1.6T高功版首試:滿滿浪漫細節(jié),能否俘獲你的心?

我有個朋友對這臺DS7喜歡到不得了,前幾周在DS7預售價還么公布的時候,就已經“斗膽”下訂。朋友算是遇到了心頭好,就像追女孩子啊,我喜歡的不管什么代價也要得手。當時我和朋友都曾預計DS7賣到25萬以上,結果實際售價僅為21.39-31.49萬,完全不理會DS6的感受。畢竟這次DS不容有失,DS7再賣不好,這家企業(yè)在中國連飯鍋都揭不開。

DS7 1.6T高功版首試:滿滿浪漫細節(jié),能否俘獲你的心?

這臺車猶如被母親溺愛的孩子,PSA把一切能給的,全都給了它。被大家詬病已久的變速箱和后懸掛,這次我把規(guī)格懟上天,8AT和帶魔毯技術的后懸掛,讓大家無話可說。還有很多越級的裝備,例如夜視系統(tǒng)、按摩座椅等。在大燈方面,DS7很值得燈廠奧迪去研究一下。啟動瞬間,LED大燈里的燈珠能360度旋轉。關鍵這項配置,除了最低配以外,其余車型均有配備。

浪漫細節(jié)多多,感性之人會被瞬間攻陷

DS7 1.6T高功版首試:滿滿浪漫細節(jié),能否俘獲你的心?

DS7 1.6T高功版首試:滿滿浪漫細節(jié),能否俘獲你的心?

DS7 1.6T高功版首試:滿滿浪漫細節(jié),能否俘獲你的心?

上面提到我那位朋友,屬于一個性情中人。說白了,就是DS所設想中的客戶群體。他就是那么純粹,只為DS7上面那些浪漫設計,以及科技配置,動力高低功真的一點所謂都沒有。對于DS7的浪漫細節(jié),大家可以看我的視頻,例如360°旋轉的大燈、中控臺翻折的手表、珍珠縫線、擋桿臺的巴黎飾釘,以及無處不在的DS浮雕。眾多讓人聯想到法國奢侈品的地方,平時男人提出換車,家里女人都百般刁難,換這臺車準沒意見。不過DS7也有些妥協(xié)的地方,原本打算在高配型號的前排用雙層玻璃,如今全系只用了普通玻璃。

作為雪鐵龍高端品牌,底盤是否為頂級之作?

DS7 1.6T高功版首試:滿滿浪漫細節(jié),能否俘獲你的心?

DS是雪鐵龍高端品牌,而非標致高端品牌,源于它的調性更接近于雪鐵龍。一是雪鐵龍設計比標致更大膽超前,二是雪鐵龍比標致更強調舒適性。DS7有雪鐵龍典型的氣墊船行駛感,這是我對雪鐵龍駕駛感的歸納,但發(fā)現雪鐵龍自己也如此認為。在一幅DS的宣傳畫上,就看到類似的表達,四輪換成氣球,把行駛品質這種看不見摸不著的東西變得可視化。DS7開起來的大車感相對強,這句話有兩面性,一面是行駛穩(wěn)定感強,另一面是DS7并非那種操控敏捷的車。

再說一下DS7的魔毯懸掛,原理跟奔馳魔術懸掛很接近,都是靠傳感器來預知前方里面,然后適時調整懸掛軟硬。這個想法非常好,簡直是舒適底盤最終解決方案??墒沁@種主動懸掛,真的很“事在人為”,效果很取決于大腦能應對多少種路況。至少從目前來看,DS7大腦里的記憶還不夠多。魔毯功能只能在舒適模式下起作用(隨車人員說的),而舒適模式恰恰是我最不想用的模式。懸掛在這個模式實在太軟了,不僅操控變得很笨拙,高速路過起伏位時,車身浮動四五下才平息。紅燈剎車至停也如此,車輛到停止那一刻,車身也會上下浮幾下,可能讓人暈車。我反而更喜歡用運動模式,懸掛變得緊致,沒了坐船感覺后,這反而是最軟硬適中的設定。

DS7 1.6T高功版首試:滿滿浪漫細節(jié),能否俘獲你的心?

或許魔毯做得比較倉促,自動泊車也是類似情況。DS7自動泊車可實現全自動,識別出車位后,無需操作檔桿、油門和剎車,全程交由車自己來完成(出于安全,估計要一直按著按鈕來確認在自動泊車狀態(tài))。可是早期的車沒能達成此項功能,廠方稱后期會讓車主回到4S店里刷程序升級。再者,DS7跑到110km/h往后,風噪突然變得大,整臺車難言有高級感。尤其跟低速和中速時的越級感,形成了鮮明對比。

整天說PSA的變速箱,這回直接上愛信8AT

DS7 1.6T高功版首試:滿滿浪漫細節(jié),能否俘獲你的心?

有人說動力對于DS7用戶最不重要,這句話雖然絕對,但我身邊有位訂了車的朋友確實如此。這臺車對于非車迷而言,吸引他們購買的因素是浪漫細節(jié)。對于車迷而言,會喜歡法系車的底盤。我這次開的是1.6T高功版,聽起來捉襟見肘,實際也談不上刺激?;蛟S想兼顧油耗,PSA近期的車喜歡把油門反應調得很慢,舒適和普通模式會有種踩油不去的錯覺。個人更喜歡調到運動模式,把油門水分榨掉,可是沒測過油耗,不知油耗會否會變得難看。畢竟這臺1.6T發(fā)動機早期版本在油耗控制方面,確實不甚理想。

總結:來個實錘,DS7跟ABB比起來如何?

DS7 1.6T高功版首試:滿滿浪漫細節(jié),能否俘獲你的心?

從價格上看,DS7對手會是X1、Q3和GLA。其實上述三款ABB車型,更多是品牌溢價,實際質感并不優(yōu)秀。Q3相對均衡,X1的三缸機抖動多,GLA濾振硬而顛簸。比較起來,DS7行駛品質無疑有壓倒性優(yōu)勢,科技配置也是如此。當然啦,正如我在視頻里所言,入門豪華買家選車會摻雜很多情感因素。就像阿山曾跟一位女性朋友說GLA濾振很差,對方完全不以為然,表示我就是喜歡它是奔馳。這次的關鍵,就看DS7能否用浪漫設計,重新把大家的注意力吸引回來了。由于DS7還沒有給出最終售價,我們暫且不給予最終推薦等級。


【DS7 1.6T高功版首試印象】

突出優(yōu)點:預售價有吸引力;浪漫細節(jié)滿滿;底盤表現越級;

主要短板:高速后靜音一般;品牌力較弱。

標 簽   DS

參數配置DS 7

官方價:24.99 - 32.99萬

排 量:-

變速箱:-

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