吉利新遠(yuǎn)景SUV首試：做個(gè)暖男又何妨？

撰文、攝影：陳志豪@新車評(píng)

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剛來參加吉利新款遠(yuǎn)景SUV的試駕活動(dòng)，那頭就看到吉利2018年上半年凈利潤相比2017年上半年凈利潤增幅超50%，預(yù)計(jì)將超過65億元的盈喜。果然多生孩子好打架，吉利光是遠(yuǎn)景系列的SUV就有四款，產(chǎn)品線豐富程度可見一斑。說起身世，遠(yuǎn)景SUV的身世是由全球鷹GX7那延續(xù)過來的，這點(diǎn)之前慶哥首試時(shí)候已經(jīng)交代過。吉利對(duì)資源的整合和包裝能力毋庸置疑，畢竟它相對(duì)其他遠(yuǎn)景系列SUV更龐大的體型，外加上7-10萬元的售價(jià)，難怪改款前遠(yuǎn)景SUV每月銷量都能穩(wěn)定破萬，可以說它是一款非常體面的溫飽型產(chǎn)品。那么此次改款，遠(yuǎn)景SUV的產(chǎn)品競爭力會(huì)發(fā)生變化嗎？討論這個(gè)問題前，我們先來看看改款的變化吧。

最大改動(dòng)之一，新?lián)Q1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)

這幅吉利1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然是第一次搭載在遠(yuǎn)景SUV上，可它也不是什么生面孔，之前我在改款帝豪GL、GS上都有領(lǐng)略過。賣點(diǎn)上，諸如用上了小慣性渦輪后，最大功率98Kw，最大扭矩215牛米，這些數(shù)據(jù)是倒背如流了。只不過遠(yuǎn)景SUV匹配的變速箱跟改款前一樣，依舊是來自邦奇的CVT，因此整體體驗(yàn)跟跟帝豪GL、GS的雙離合必然有所區(qū)別。

數(shù)據(jù)和排量都沒有大刀闊斧的改動(dòng)，客觀加速能力自然不會(huì)有大變動(dòng)。跟之前那些換裝1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的帝豪車型一樣，遠(yuǎn)景SUV開起來最大的感受就是比改款前更輕快，尤其是前中段再加速能力底氣，會(huì)略好于1.3T版本。

吉利遠(yuǎn)景SUV上的邦奇CVT，結(jié)構(gòu)上是沒有液力變矩器輔助的，這注定了低速起步過程不會(huì)有那種一給油就竄的輕快感，起步動(dòng)力結(jié)合過程偏慢偏柔。如果是在一些帶坡道或者有障礙物的地方起步，這種柔弱感會(huì)進(jìn)一步放大，甚至需要駕駛者大腳給油，才能跨過障礙物，這點(diǎn)跟老款上基本一致。

同樣沒變的還有NVH表現(xiàn)。無論是低速起步，亦或是中段大腳油門加速，來自發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT傳動(dòng)的聲音會(huì)比較明顯，這點(diǎn)跟改款前遠(yuǎn)景SUV一致。這點(diǎn)在同樣1.4T搭載雙離合的車型上并沒有出現(xiàn)，可以判斷是邦奇CVT的共性。

真要是地板油全力加速，變速箱的反應(yīng)速度和邏輯倒沒啥毛病可挑，降檔反應(yīng)稱不上多么迅捷，輕微的遲滯后很快轉(zhuǎn)速偏會(huì)跟上，動(dòng)力會(huì)隨之而來。即便全力踩踏加速踏板，此時(shí)轉(zhuǎn)速最高只能降到3800到4000轉(zhuǎn)左右再逐步攀升。對(duì)于小排量渦輪車來說，轉(zhuǎn)速壓榨至紅區(qū)確實(shí)不會(huì)對(duì)加速有更大的幫助，可轉(zhuǎn)速余量留的比較多的這種調(diào)校確實(shí)不多見。

不過因?yàn)檫@次試駕又是安排在青海湖的環(huán)湖公路，在3300米海拔的高原上，氧氣的稀薄多少會(huì)影響動(dòng)力體驗(yàn)。考慮到在高原地區(qū)并且車內(nèi)坐了四個(gè)大男人和相應(yīng)的行囊，動(dòng)力感受也不差，因此不影響我們得出“改款1.4T車型動(dòng)力比起1.3T有提升”結(jié)論。

內(nèi)飾細(xì)節(jié)調(diào)整，配置體驗(yàn)跟上吉利拳頭產(chǎn)品

遠(yuǎn)景SUV的核心賣點(diǎn)，就是形象和配置，從這個(gè)維度看，10萬元級(jí)別的SUV里遠(yuǎn)景SUV確實(shí)難逢對(duì)手。此次改款，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格和用料依舊，可以說保留了之前的賣點(diǎn)優(yōu)勢。在此基礎(chǔ)上，再對(duì)細(xì)節(jié)配置進(jìn)行優(yōu)化。

儀表盤從之前的部分液晶顯示換成了全液晶的面板，除了樣式以外，最大的功能性變化就是可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航信息的投射，方便駕駛員讀取。

多媒體系統(tǒng)方面，遠(yuǎn)景SUV的功能依舊豐富。手機(jī)互聯(lián)、內(nèi)置4G流量卡（前兩年免費(fèi)使用）實(shí)現(xiàn)在線音樂播放、查看天氣、股票等多種在線功能，并且高配車型還自帶行車記錄儀，這些當(dāng)時(shí)在拳頭產(chǎn)品上的亮點(diǎn)配置，都一一出現(xiàn)在新款遠(yuǎn)景SUV上，配置體驗(yàn)可以說是跟上吉利旗艦車型的步伐了。

另外一個(gè)比較明顯的變化，就是中控按鈕的布局。之前首試時(shí)候慶哥提到，改款前的遠(yuǎn)景SUV有個(gè)商榷地方就是空調(diào)面板太靠下，不便于操作。改款后，空調(diào)控制區(qū)域往上提，放在多媒體屏幕的下方，取代了原來的多媒體音量、選曲等按鈕。多媒體的操作現(xiàn)在全部做成觸控式，虛擬按鍵隱藏在中控屏幕下方，雖然以前實(shí)體按鈕會(huì)更便于盲操，可考慮到按鈕太多侵占太多空間，改款后布局無疑更高效，這樣取舍我是贊同的。

儲(chǔ)物空間也是改款遠(yuǎn)景SUV的一大升級(jí)亮點(diǎn)，原來最下方的空調(diào)區(qū)域，現(xiàn)在就可以騰出來整合成一個(gè)更大的儲(chǔ)物空間，里面有兩個(gè)USB接口。同時(shí)，擋把附近該有的雙杯座，帶蓋板的儲(chǔ)物格以及吉利慣有的車鑰匙槽都一應(yīng)俱全。車手手邊的雜物現(xiàn)在會(huì)有更多的容身之處，尤其是這個(gè)手機(jī)越做越大的時(shí)代，儲(chǔ)物格尺寸的跟進(jìn)是人性化了。

美好的遠(yuǎn)景下，有沒有什么細(xì)節(jié)需優(yōu)化？

吉利遠(yuǎn)景SUV是一款在展廳內(nèi)，靜態(tài)很有殺傷力的車。無論是看著，坐著，摸著，甚至關(guān)上門感受環(huán)境隔音能力，都能給人留下不錯(cuò)的印象，難怪能有如此好的銷量成績。

只是細(xì)究人機(jī)工程，有些細(xì)節(jié)依舊不夠完善。比如方向盤只有兩向可調(diào)、后排座椅靠背偏直且角度不可調(diào)，后排僅有一個(gè)USB口且沒有空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)都有待優(yōu)化。

包括動(dòng)態(tài)方面，這種輕如無物的轉(zhuǎn)向手感，這種調(diào)校顯然不是上策。尤其是跑高速時(shí)，會(huì)跟人一種指中性不夠清楚的感覺，這些都是吉利遠(yuǎn)景SUV上，甚至目前吉利車系風(fēng)格延續(xù)下來的共性。換句話說，目前新款吉利遠(yuǎn)景SUV的機(jī)械調(diào)校取舍，基本上是討好舒適，犧牲操控的。

這款車應(yīng)該推薦給誰？

顯然像吉利遠(yuǎn)景SUV為首的這些7-10萬元的自主SUV，性質(zhì)上更像是那些搭載著非旗艦CPU的千元安卓機(jī)。千元的預(yù)算，能買到跟旗艦設(shè)計(jì)語言非常近似的劉海屏、雙攝像頭，從褲兜里掏出來形象上夠體面。同時(shí)電池容量做大，滿足長續(xù)航，這對(duì)于大部分用戶吸引力已經(jīng)足夠大了。

同樣道理，吉利遠(yuǎn)景SUV瞄準(zhǔn)的正是那些想用更接地氣的預(yù)算買一輛形象體面、配置時(shí)髦的大空間舒適SUV。至于那些挑刺拿極限操控說事兒的，多半不是遠(yuǎn)景SUV要討好的目標(biāo)人群。消費(fèi)者選車，并不是一場性能指標(biāo)的攀比，有限的成本下作為理性的消費(fèi)者，要懂得取舍，正確地判斷一個(gè)產(chǎn)品的長板是否正中自己下懷，短板是否是自己介意。

【吉利新遠(yuǎn)景SUV首試印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：1.4T自動(dòng)擋動(dòng)力匹配完善；內(nèi)飾布局用料好、細(xì)節(jié)人機(jī)有進(jìn)步；配置豐富；車廂靜音表現(xiàn)整體不錯(cuò)；

主要短板：車型平臺(tái)老舊；轉(zhuǎn)向手感輕導(dǎo)致高速行車缺乏信心；傳動(dòng)系統(tǒng)噪音明顯。

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