至于真正的越野,本來曾經是獅跑的強項——筆者數年前試駕過的第一代獅跑就是一臺擁有半時四驅和低速擋的越野車。不過新一代獅跑已經改用轎車底盤,四驅的設計也改變了用途。
2.0L和2.7L的四驅版獅跑都裝備了TCS牽引力控制系統(tǒng)和4WD Lock中央差速鎖。TCS可以避免驅動輪在濕滑路面上空轉打滑,4WD LOCK則可以在個別車輪陷沙時,確保還有動力傳到另一個車軸上。這兩項功能用來對付雪地以及一些小陡坡是非常有效的,這對獅跑的車主來說應該就足夠了;而且只有兩個按鈕的設計,使用起來很“傻瓜”,不像專業(yè)越野車的四驅模式那么復雜,獅跑的四驅系統(tǒng)設計其實是非常理性的。
獅跑車評導讀
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