有望年內(nèi)上市 國產(chǎn)第五代起亞Sportage諜照

近日，有媒體爆光了起亞第五代Sportage（下稱第五代獅跑）諜照，新車裸得嚴嚴實實，只看到回折形大燈形輪廓，另外輪圈將會和海外不一樣，并且保留車頂黑色行李架設(shè)計。目前，第五代獅跑在海外已正式亮相，并提供1.6T、HEV混動和PHEV插電混動3種動力版本，其中歐版預(yù)計會在今年9月正式上市，最新消息顯示國產(chǎn)版新獅跑將在年內(nèi)正式上市，至于國內(nèi)會提供哪些動力方案，暫時不得而知。

目前國產(chǎn)版這個全副武裝的諜照，看不出太多細節(jié)，不過可以推測，國產(chǎn)第五代獅跑將大致保持海外版車型的設(shè)計。新車在海外有三種版本，中網(wǎng)部分設(shè)計一致，起亞招牌式的“虎嘯”中網(wǎng)進行了小型化設(shè)計，和時下流行的貫穿式設(shè)計做到大致一個路線。

新車還給出一種新的分體式大燈設(shè)計方案，日行燈采用回折式反向包住大燈，大燈則是放在了全臉外側(cè)，整個造型原創(chuàng)度和辨識度都在線。海外版目標分3種版本，主要在前杠造型上有所區(qū)分，普通版用的是深灰啞光裝飾，造型則是接近四方形，輪圈用的是雙色五幅花朵設(shè)計；美版下杠的裝飾采用與日行燈同向的鍍鉻裝飾，輪圈是啞光黑的條輻設(shè)計，更顯干練；歐版除了在下杠造型上與另外兩個版本有所區(qū)分，中網(wǎng)還加了GT標識，輪圈樣式與美版一樣。

美版

歐版

車身尺寸方面，歐版第五代獅跑長寬高分別為4515/1865/1645mm，軸距2680mm，相信國產(chǎn)版本與之不相上下，新車依然是采用五座布局，在五座狀態(tài)下，行李箱容量為591L，放倒第二排后，可擴展至1780L，后排座椅放倒比例為4：2：4，為日常家用帶來更好的靈活性和便利性。

目前國內(nèi)版本還沒有內(nèi)飾信息，參照海外版本，第五代獅跑中控采用雙聯(lián)屏設(shè)計，保留了獨立的空調(diào)控制區(qū)域，并且采用的是觸控式交互。另外，新車采用了旋轉(zhuǎn)式換檔設(shè)計。據(jù)悉，還會有包括智能巡航控制（NSCC）、高速駕駛輔助系統(tǒng)（HDA）以及行人保護等在內(nèi)的智能駕駛輔助技術(shù)。

動力方面，目前海外版提供1.6T、HEV混動以及PHEV插電混動三種動力方案。三者所采用的發(fā)動機排量均為1.6T，其中插混車型配備功率為66.9kW的驅(qū)動電機和容量為13.8kWh的鋰離子電池包，該系統(tǒng)最大綜合輸出功率為265馬力；混動版則是搭載功率為44.2kW的驅(qū)動電機和容量為1.49kWh的鋰離子電池，系統(tǒng)總功率為230馬力。

傳動部分，燃油版將會有7速雙離合變速器和6速手動變速器可選，插混版則采用最新一代六速自動變速箱 (6AT)，混動車型用的是6 速智能手動變速箱 (iMT) 。新車將會提供前驅(qū)和四驅(qū)版本選擇。

編輯說：起亞在國內(nèi)成功打造過兩個標簽，高性價比和高顏值，在自主品牌近年的沖擊下，起亞的優(yōu)勢有所削弱，不過設(shè)計功力還是在的。新一代Sportage，不確定會不會還叫獅跑，不過按照音譯以及國內(nèi)消費者廣泛的認知我們先這么叫著吧，確實展示出了起亞成熟的設(shè)計能力，放在2022年這臺車的顏值不能說石破天驚，但也還是可圈可點的。