雪佛蘭新樂騁1.2(08年小改款) - 操控性
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2008-04-03
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從一些外形的裝點來看,改款的樂騁著意強調(diào)運動風(fēng)格,實際駕駛起來,也確實與從前有了一些變化。首先可以感到轉(zhuǎn)向要變得重了一些,雖然回饋力不算清晰,但過彎的時候相對之前樂騁過于輕盈的轉(zhuǎn)向,現(xiàn)在對車子的控制要更踏實。另一方面,懸掛的支撐力有了改善,過彎側(cè)傾比原來小了,但懸掛總體調(diào)較還是比較中性的,對彎中姿態(tài)和震動吸收兩方面都有所兼顧。
即使有了上述的變化,樂騁的過彎極限仍不算高,在彎中催逼,四輪的極限來得也較早,這些都跟它的先天底子有關(guān)系,我們在原來的樂騁車評上就說過,它的底子是舒適型的。新樂騁依然是一部重于舒服地開的小車,親和的發(fā)動機、易用的手動變速、夠大而輕松的方向盤,以及新的精致氛圍內(nèi)飾(下文會提到),都是為了“舒服”這個訴求。唯一的不足是,剎車踏板的行程不夠線性,后段的制動力需要多花一點勁才能得到發(fā)揮。
樂騁車評導(dǎo)讀
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