北京現(xiàn)代Elantra悅動1.6 - 車型由來

【2003年發(fā)布、2004年登陸中國的伊蘭特】

提起伊蘭特大家都非常熟悉了，這款車對現(xiàn)代車廠的意義，就如同卡羅拉（花冠）對豐田的意義一樣，是絕對的銷售主力車型。伊蘭特于2004年登陸中國，憑借中庸的產(chǎn)品特性和突出的性價比，在家用轎車市場取得了良好銷售成績。其后又通過進軍全國各地出租車市場（尤其是首都北京起了“模范”作用），進一步擴大保有量。連續(xù)幾年，伊蘭特都是全國單一車型銷量的前幾名，是北京現(xiàn)代發(fā)展上的功臣車型。

當然，賣得再好的車型也會落后，尤其是在中國這個新車如潮水般洶涌的市場。性價比是伊蘭特的競爭優(yōu)勢，但它的劣勢是產(chǎn)品檔次和內(nèi)涵明顯低于同級車。于是，引入新一代伊蘭特才有望解決這個問題。

【2006年發(fā)布的第七代伊蘭特，圖中的是海外版與中國版車頭造型略有不同】

全新第七代伊蘭特于2006年現(xiàn)身，首先在韓國和美國上市。2008年初，北京現(xiàn)代發(fā)布中國版的新伊蘭特，取名Elantra悅動。這種保持車系英文名，又加上一個新中文名的做法，已經(jīng)是國內(nèi)車廠新老車型過度的常見做法，一個典型例子就是福特的老蒙迪歐和新的蒙迪歐-致勝。

【伊蘭特對北京現(xiàn)代的“振興”至關(guān)重要】

在一段時期內(nèi)，業(yè)界傳聞北京現(xiàn)代會繼續(xù)生產(chǎn)老伊蘭特，新導入的悅動會占據(jù)稍高的市場區(qū)間，兩個車型一起打市場。然而悅動上市后公布的價格僅為9.98～12.98萬，與老伊蘭特8.98～12.68萬的價位基本重合，可見北京現(xiàn)代還是決定讓悅動繼續(xù)當年伊蘭特的路線，以高性價比出擊市場。而老伊蘭特，也許會在一段時期內(nèi)進一步降價退居二線，也許會就此停產(chǎn)，反正它已經(jīng)不在我們的考慮視線之內(nèi)了。

“高性價比”這個詞首先令人聯(lián)想到的就是低價，悅動在低價之余能否確保吸引力，下面就來看看。