長(zhǎng)安鈴木新奧拓 - 輪胎與制動(dòng)

新奧拓的輪胎偏窄在網(wǎng)上備受質(zhì)疑，事實(shí)上在市區(qū)低速駕駛乃至中等速度過彎時(shí)，它的窄胎都沒有任何影響新車性能的表現(xiàn)。不過在速度超過80Km/h的高速下，如果遇到路面有些起伏，特別是縱向被大貨車壓出的那種車轍時(shí)，新奧拓的行進(jìn)軌跡就會(huì)出現(xiàn)擺動(dòng)，俗稱“晃”。此時(shí)，電動(dòng)助力方向盤也未能讓你有足夠清晰的方向控制，所以在100km/h以上的高速時(shí)，除非路面平滑如鏡，否則新奧拓的穩(wěn)定性是不太看好的（試車時(shí)受路況所限最快只開到120km/h）。

新奧拓將ABS作為全系標(biāo)配，給人足夠的信心（我們每次試駕4、5萬元的小車時(shí)都要問清楚“帶不帶ABS？”）。直線制動(dòng)時(shí)反應(yīng)很靈敏，ABS介入迅速，但如果在彎中急剎車，車身的橫向搖晃傾向顯著，較窄的輪胎再次難辭其咎。

但是我們也不能完全否定新奧拓的輪胎規(guī)格。只要不用激烈動(dòng)作去刻意找短板，它的輪胎在日常行駛中確實(shí)沒有什么問題，而且窄胎對(duì)省油的幫助顯著，而省油對(duì)于新奧拓這個(gè)級(jí)別來說，則是強(qiáng)大的賣點(diǎn)。