奧迪A1 Sportback - 實際駕駛感受

對于A1 Sportback的動力，可以真正的用“大馬力拉小車”來概括——90kW的發(fā)動機(jī)，拉動的僅是1.2噸出頭的A1 Sportback。按官方給出的規(guī)格，渦輪在1500轉(zhuǎn)的時候就能介入，低轉(zhuǎn)扭矩可相當(dāng)充足。在試駕的當(dāng)天，我們?nèi)處缀跻愿咚俟窞橹鳎诟咚僭偻咸崴?，A1“底氣”十足，只要敢深踩油門，發(fā)動機(jī)都會有源源不斷的動力，讓車子上到120km/h是很輕松的事情。

7速雙離合變速箱在低檔位，特別是在起步的時候會稍微有些頓挫感，但并不明顯，這也是奧迪不少雙離合車型的共有不足。但只要速度拉起來之后，整個變速箱擋位間的結(jié)合都相當(dāng)平順。同時在需要深踩油門壓榨動力的時候，變速箱的反應(yīng)也相當(dāng)?shù)目?，通過快速降擋來獲得應(yīng)有的動力輸出 ，整個過程沒有拖沓感。

A1 Sportback的底盤雖然采用前麥弗遜后扭力梁懸掛結(jié)構(gòu)，但在奧迪工程師的調(diào)校下，一如三門版的底盤有越級表現(xiàn)，我甚至一度懷疑這是否是一副A0級小車底盤所營造出來的感覺。A1 Sportback的調(diào)校整體偏硬，路感非常清晰，但乘坐略嫌濾震不夠。高速通過一些坑洼路段，原以為A1會因為懸掛過硬會帶來多余的彈跳，但懸掛的整體響應(yīng)非?？?，以最快的速度把四個車輪“貼服”到地面上。得益于出色的底盤調(diào)校，在高速公路上即使時速達(dá)到120km/h，四個車輪都能夠緊貼地面，沒有任何漂浮感。總之，在扭力梁懸掛的A0小車中，A1是最有底盤高級感的。

對于女士來說，可能A1 Sportback的方向盤會偏重手，如果經(jīng)常在城市游走，可能顯得比較笨重。但方向盤指向的準(zhǔn)確度沒得說，路感反饋也相當(dāng)清晰，在高速狀態(tài)下給駕駛者足夠的駕駛信心。