路虎攬勝 - 車型由來

【1973年第一代攬勝】

【1994年第二代】

【2002年第三代】

【2012年第四代】

第一代攬勝生于1973年，距今已有40年。它是當年路虎對大型、高性能越野車的試探作品，不但有當時最出色的性能，還因為優(yōu)雅的設計被入選為巴黎羅浮宮內唯一的汽車展品。自此以后，攬勝一直是路虎的旗艦。因為它被英國皇室選為野外活動專用車，所以也被公認為全球最高貴的越野車。

1980～90年代英國羅孚陷入經營困難，攬勝的后續(xù)研發(fā)一度停滯，直到1994年，在寶馬的技術介入下，才推出第二代攬勝車型。2002年推出的第三代攬勝，有更多寶馬的技術（包括4.4L發(fā)動機），更加與時俱進。經過福特之手再歸入印度塔塔集團麾下的路虎，如今在技術上更加獨立，而豪華形象有增無減，全新第四代攬勝就在這種品牌氣息下誕生。

值得一說的是，很多人搞不清楚攬勝、攬勝車系以及路虎品牌的關系。英文里路虎叫Land Rover，攬勝叫Range Rover，后來又有了攬勝運動版Range Rover Sport和攬勝極光Range Rover Evoque。實際上，Range Rover攬勝是Land Rover路虎旗下的一個車型名稱，因為Range Rover長期以來給人高端的印象，為了提升新車型的形象定位，路虎把在發(fā)現(xiàn)（Discovery）車系平臺上研發(fā)的新車命名為“Range Rover Sport”——攬勝運動版，實際上那是比攬勝低一個級別的車型。而在神行者基礎上開發(fā)的極光，也加上了“攬勝”的前綴，提升了身價。

由此可見，攬勝Range Rover已經被路虎發(fā)展成一個高端系列的前綴名稱，但是當“Range Rover”這一名稱單獨出現(xiàn)時，它還是傳統(tǒng)的攬勝——路虎家族里獨一無二的“老大”車型。