東風(fēng)悅達(dá)起亞新獅跑 - 新車評(píng)網(wǎng)結(jié)論

優(yōu)點(diǎn)：

• 內(nèi)飾細(xì)節(jié)用料升級(jí)，觀感更上檔次；
• 動(dòng)力匹配完善，成熟好開；
• 懸掛支撐好，過彎信心高；
• 后排地臺(tái)全平，坐3人也比較舒適；
• 車廂儲(chǔ)物空間多，生活便利性很好；
• 尾廂平整、變化眾多，可開啟后窗使用方便；
• 底盤扎實(shí)，行走爛路并不松散。

缺點(diǎn)：

• 面孔依然缺乏新意；
• 2.0L動(dòng)力高速上缺乏后勁；
• 底盤貼服性稍差，遇到彈跳車尾外擺感覺明顯；
• 尾廂沒有配遮物簾；
• 全系缺乏ESP，安全配置水準(zhǔn)不高。

新獅跑的新在于你所看見的地方，外形更光鮮、內(nèi)飾也更上檔次。其實(shí)它的整體特性并沒有變，是部主打?qū)嵱谩?shí)而不華的城市SUV。未作升級(jí)的動(dòng)力、底盤確實(shí)略顯老態(tài)，但勝在成熟度高。常說平平淡淡才是真，但要做到駕駛起很有整體協(xié)調(diào)感也并非是項(xiàng)簡單功夫。要說不足，老齡化帶來的安全性能落后是不可避免的（合格但不是優(yōu)秀）。但它也沒有其他明顯瑕疵，新獅跑就是這樣一部以平淡中庸為特點(diǎn)的車。

環(huán)顧市場，新獅跑置身于自主品牌和新款合資SUV之間，往上比有幾萬元的差價(jià)，對(duì)于追求成熟理性、好開易用的人而言，是追求性價(jià)比的選擇。往下比，自主品牌的自動(dòng)擋SUV寥寥可數(shù)。比亞迪S6的駕駛操控是個(gè)短板，全球鷹GX7的動(dòng)力水準(zhǔn)較高，但是轉(zhuǎn)向、濾震和內(nèi)飾做工都存在不足。面對(duì)自主車型，在整體均衡性上新獅跑依然小有優(yōu)勢。至于是選擇駕乘的均衡性還是自主新車的安全性和配置，這是買家需要商榷的問題。

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東風(fēng)悅達(dá)起亞新獅跑 - 2013年6月