2016款謳歌RDX首試：一表非凡，亦需英雄慧眼相識(shí)

撰文、攝影：馮晞帆@新車評(píng)

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起初收到謳歌2016款RDX的試駕邀請(qǐng)，媒體們大都以為會(huì)有最新的9AT變速箱，可是來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)濤聲依舊……

9AT缺席，升級(jí)屬于“微觀”層面

我也絕非在這里馬后炮，其實(shí)我一直覺得改款RDX不大可能用9AT。當(dāng)前北美市場(chǎng)配9AT的RDX為3.5L車型，在現(xiàn)在的稅率之下，謳歌不可能直接引進(jìn)這套動(dòng)力系統(tǒng)。至于讓3.0L V6來(lái)匹配9AT，這個(gè)并非沒可能，但工程量太大，以RDX在中國(guó)的銷量來(lái)看，謳歌不大可能如此去費(fèi)這番周章。

2016款謳歌RDX升級(jí)點(diǎn)很多，但都是些很“微觀”層面的東西。最明顯區(qū)別在于外觀，前后保險(xiǎn)杠造型變更以后，RDX視覺上變得更為厚重，簡(jiǎn)而言之就是更顯大。當(dāng)天列隊(duì)試駕時(shí)，看著前方RDX的屁股，會(huì)有種小號(hào)MDX的感覺。

新款RDX車廂還是謳歌那種慣有的樸實(shí)風(fēng)格，雖說(shuō)增加了雙屏系統(tǒng)，但對(duì)整體觀感也沒有很質(zhì)的提升。除了外觀貌不驚人，很多國(guó)內(nèi)買家拒絕選謳歌另一個(gè)原因，就是車廂沒和本田拉開檔次感。謳歌高層可能也意識(shí)到問題所在，因而明年沒有直接選擇RDX進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，而是專門為中國(guó)設(shè)計(jì)一款全新的SUV。扯遠(yuǎn)了，除了雙屏系統(tǒng)以外，這次改款還增加了一堆的主動(dòng)安全裝備，比如車道保持、ACC自適應(yīng)巡航、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等，讓RDX在科技上追平其它剛推出的新車。

駕駛后你才算真正了解謳歌

媒體整天追問廠家高層，為何不拿稅率更低的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)？在我看來(lái)，至少對(duì)于RDX來(lái)說(shuō)，“守舊”用3.0L V6反倒是個(gè)更好的選擇，因?yàn)閂6發(fā)動(dòng)機(jī)讓RDX在歐系對(duì)手面前擁有自己的獨(dú)特性。試問如果不是追求與眾不同，干嘛還來(lái)看謳歌，早就去買Q5、GLK了。不過謳歌還是有所妥協(xié)，為了減少稅負(fù)，后期款RDX已棄用3.5L V6，轉(zhuǎn)用3.0L V6。自吸黨你們盡管去罵政府吧，3.0L放在RDX這種身材的車上，只是一種夠用略有盈余的感覺，不像以往3.5L V6能帶給你澎湃感。

不過3.0L V6還是有其獨(dú)特機(jī)械魅力所在，一是線性感，二是聲線。本田調(diào)V6的手法和豐田不太一樣，豐田的V6以順滑感作為目標(biāo)，本田V6則比較有爆發(fā)感，或者說(shuō)這種爆發(fā)感和變速箱關(guān)系更大。油門稍踩深點(diǎn)，6AT就會(huì)降擋讓轉(zhuǎn)速上去，一踩便往前沖的感覺反倒有點(diǎn)像開渦輪車。但渦輪車所沒有的是，往前沖出去后，RDX加速還能隨轉(zhuǎn)速上升而漸入佳境，這就是車迷整天津津樂道的線性感。另外，RDX高轉(zhuǎn)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲線是渦輪車難以媲美，聽著有種直接將空氣吸進(jìn)去的感覺?？赡荑b于豪華車考慮，RDX這種吸氣聲明顯被削弱了很多，不像雅閣3.0L那樣響徹車廂，只是我覺得能眾里尋她選RDX的人，反而會(huì)樂意聽到這種機(jī)械發(fā)出的天籟。 至于這副3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)擁有的閉缸技術(shù)，以前車評(píng)已介紹過，這里不再贅述。

粗略感受下，RDX底盤和奧迪Q5差不多，都有所謂的厚實(shí)感。再細(xì)細(xì)品下去，RDX底盤精密感還是有那么10%的優(yōu)勢(shì)。尤其是過高速公路那種淺密減速帶，懸掛動(dòng)作快得驚人，用100km/h沖過去仍能清晰數(shù)出自己剛才壓過幾條。操控方面，RDX沒有刻意做出一臺(tái)溝通感很強(qiáng)的車，主旨還是讓人愜意開車，轉(zhuǎn)彎時(shí)的靈活也是為愜意服務(wù)。相比奧迪Q5，RDX底盤最明顯優(yōu)勢(shì)就在靈活感上。RDX的轉(zhuǎn)向也是以愜意為主題，有種很特別的手感，方向盤后像拉著條橡皮筋，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)感覺有道韌韌的回中力。由于同為日系，這里不妨拿RDX和NX200t做個(gè)對(duì)比。眼看的東西就不說(shuō)了，動(dòng)力、操控和隔音算打個(gè)平手，RDX贏在了濾震上，NX底盤那種生硬單薄無(wú)法跟RDX相提并論。只不過嘛……40幾萬(wàn)的價(jià)格已經(jīng)能買到雷克薩斯新一代RX了。

結(jié)論：機(jī)械迷請(qǐng)過來(lái)，時(shí)尚控請(qǐng)繞路

改款后的謳歌RDX增加了一系列主動(dòng)安全裝備，但產(chǎn)品本身只是量變沒有質(zhì)變。和其它謳歌車型一樣，RDX屬于懂得欣賞它的人。V6發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)時(shí)的動(dòng)人聲線，以及快速的懸掛動(dòng)作，愜意又精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，機(jī)械迷容易深陷其中難以自拔。只不過機(jī)械迷在購(gòu)車人群中屬于少數(shù)，或者說(shuō)不起眼的外觀，和樸實(shí)的車廂讓你需要很大勇氣去買它。而且雷克薩斯剛推出RX200t，售價(jià)和RDX相若，我們還沒試車，但它外在處處比RDX搶眼。RDX沒錯(cuò)是臺(tái)好車，但需要有英雄慧眼相識(shí)才行。

【謳歌2016款RDX首試印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：V6發(fā)動(dòng)機(jī)聲線有魅力；懸掛動(dòng)作快速精密；主動(dòng)安全裝備齊全

主要缺點(diǎn)：內(nèi)飾沒有顯出豪華感；售價(jià)偏貴；動(dòng)力沒有澎湃感

【新車評(píng)推薦等級(jí)】