主角是俺老姐的A4L(B8)2.0T。
2013年生產(chǎn),5W多公里。
老姐反映最近早上打火總是很難打燃,而且發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)很厲害。打燃火之后車輛便正常了。然后偶爾EPC故障燈會(huì)亮,車輛發(fā)生抖動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。一般一星期會(huì)遇到兩三次。
EA888機(jī)頭,4年5萬(wàn)多公里就已經(jīng)到處浸油。對(duì)于VAG的車來(lái)說(shuō),還算正常。
EPC故障燈亮一般就是節(jié)氣門臟了。不過(guò)清洗了節(jié)氣門之后第二天依然出現(xiàn)同樣的狀況。這就很皮了。
解碼器顯示故障碼
考慮到解碼器讀出來(lái)的數(shù)據(jù)是偶發(fā),比較懷疑是傳感器本身出現(xiàn)問(wèn)題。所以詢問(wèn)了一臉懵逼的老姐后,老姐表示弄好就行。更換了一個(gè)凸輪軸位置傳感器。第二天果然沒(méi)出現(xiàn)故障,老姐大喜,欲晚餐與我。不料次日該故障再次出現(xiàn),為了確定是不是傳感器的原因,所以再次更換了一個(gè)副廠的傳感器。因?yàn)榉?S渠道中,正(原)廠件是裝車即不可退回的。副廠不僅可以退回,而且還有質(zhì)保。誰(shuí)讓人家地位低呢。不過(guò)第三天該癥狀又一次出現(xiàn)了。 所以目前來(lái)說(shuō),我們基本可以確定,凸輪軸位置傳感器是好的。不過(guò)又是因?yàn)闉槭裁丛蚰???梢源竽懖孪胍幌?.發(fā)動(dòng)機(jī)線束。有可能耗子咬過(guò)之后有破損但是沒(méi)斷,導(dǎo)致電信號(hào)偶爾不能傳達(dá)成功。2.正時(shí)鏈條。有可能是正時(shí)鏈條被拉長(zhǎng),導(dǎo)致凸輪軸位置移位。不過(guò)考慮到才5W公里,這個(gè)可能性很小。不過(guò)考慮到是大眾集團(tuán)的車,這個(gè)可能也不是沒(méi)有。3.凸輪軸。就如解碼器讀出來(lái)的一樣,就是凸輪軸本身的問(wèn)題。不過(guò)考慮到才5W公里,這個(gè)可能性很小。不過(guò)考慮到是大眾集團(tuán)的車,這個(gè)可能也不是沒(méi)有。目前還沒(méi)有確認(rèn)問(wèn)題到底是哪一個(gè)。所以只有拆開(kāi)進(jìn)一步觀察。謝謝各位看官的捧場(chǎng)。解決了問(wèn)題繼續(xù)更
你輕輕一贊
是我大大的動(dòng)力