看見這個車庫被劃進(jìn)新君威一群，無語了。...[閱讀全文]

熟悉斯巴魯?shù)能囉呀?jīng)常有個感嘆，豐田毀掉了斯巴魯?shù)膫鹘y(tǒng)，記得臺灣的一個論壇，叫豐田插手后出的斯巴魯叫 tobaru，調(diào)戲之情溢于言表，但是豐田到底帶給斯巴魯什么呢？...[閱讀全文]

經(jīng)常關(guān)注發(fā)動機(jī)的朋友肯定知道日產(chǎn)的VQ系列，現(xiàn)在看來當(dāng)年剛剛出現(xiàn)的時候，這個系列發(fā)動機(jī)根本就是個怪胎，1994年VQ20DE就出現(xiàn)了。那個時代，同期發(fā)布的發(fā)動機(jī)能殘喘到今天的還有誰呢，有大眾的2.8VR6，如果說W12繼承了VR6的衣缽也算是吧。寶馬的M62 4.4和S50 直六3.0，都有了新任的繼承者，還有本田的H22，基本都不負(fù)當(dāng)年了，只有這個VQ系列依舊長青。...[閱讀全文]

在我眼里一輛車，動力是生命，其它的只能算是才藝。...[閱讀全文]

既然開了車庫，想來很多朋友還是想通過車庫了解車的。所以準(zhǔn)備以車主的身份評評車。一次寫不完，螞蟻啃大象，一點點來吧。...[閱讀全文]

英菲尼迪在VQ25vhr這款發(fā)動機(jī)加入以前，基本上起步排量就是3.5。這限制了很多務(wù)實消費者進(jìn)入這個品牌，就好像寶馬3系銷量最大的是318和320一樣，G35、G37日常開起來實在是動力過剩的太厲害。...[閱讀全文]

這個車2010年要26萬，可以說，并不算便宜，同樣價錢能買頂配的思博銳，邁騰還有新君威什么的，比力獅2.5的還貴呢。...[閱讀全文]

第一輛車是7年前買的，陸續(xù)又買了三輛，幫朋友挑車就更多了。對于汽車價格，發(fā)表一下看法。...[閱讀全文]

很久以前就有開車庫的愿望了，一直懶得開，因為要寫的東西太多。...[閱讀全文]