我的福克斯里程表已經(jīng)接近6.9萬公里，扣除雪地胎的里程，原配的NCT5里程數(shù)應(yīng)該在6萬左右。抓地下降、噪音增大，最近一直在考慮換胎的事，為此還特地在導(dǎo)購欄兩次征詢意見：...[閱讀全文]

這是一個(gè)在性能車傾向?qū)з徶谐３１惶峒暗脑掝}。MT流認(rèn)為既然是性能車，為了感受直接操控車子的樂趣，非MT不可；AT流的論點(diǎn)認(rèn)為既然要兼顧日常使用，還是AT為好。本AT廣義包含了雙離合和序列式，還有那個(gè)根本沒檔位的CVT，只要有自動(dòng)變化傳動(dòng)比的程序而且不用踩離合的都?xì)w到自動(dòng)檔里，不用踩離合也沒有自動(dòng)換擋程序的F1賽車咱不討論。...[閱讀全文]

【樓主按】看到這么多TX猜企業(yè)名，不得不澄清一下：樓主不是車界人士，請勿對號入座。之所以將本文發(fā)在車壇，是因?yàn)樵谶@里混久了，很喜歡這里的氛圍。本文只是有感而發(fā)，全因昨天看了一篇“技術(shù)反哺”的轉(zhuǎn)帖庫文。...[閱讀全文]

在我剛步入社會(huì)的時(shí)候，我需要一部嘉年華，它可以載著我和女朋友盡情撒野，不需要接送孩子、不需要接送老人、不需要接待客戶，偶爾也可載上三兩好友，來一次海邊派對。可那時(shí)連皮實(shí)耐用的捷達(dá)都買不起，更沒聽說過嘉年華，留個(gè)夢想吧！...[閱讀全文]

有一個(gè)問題困擾我很久：同樣是A級平臺(tái)的轎車和SUV，一般轎車重量多為1.3X噸，而采用同樣發(fā)動(dòng)機(jī)、同樣變速箱、同樣是前驅(qū)的同平臺(tái)SUV，重量卻多為1.6X噸。比如思域2.0手動(dòng)對CRV2.0手動(dòng)兩驅(qū)；比如高爾夫1.4T手動(dòng)對途觀1.4T兩驅(qū)手動(dòng)，翼虎雖然沒有跟?？怂雇瑯拥膭?dòng)力總成，但二者重量也差不多是這些。既然動(dòng)力總成一樣，懸掛系統(tǒng)也基本一樣，300+公斤的重量差來自哪里？絕大部分的差異來自白車身...[閱讀全文]

原外交官吳建民此前表示：“有些人主張抵制日貨，但全球化進(jìn)行到今天，索尼產(chǎn)品95％是中國制造，抵制日貨豈不很愚蠢嗎？”索尼產(chǎn)品95％是中國制造，那為啥不換成中國的品牌啊？換成“上廣電”牌，我絕對不會(huì)抵制?；蛘?，某個(gè)華企出資把它收了，比如創(chuàng)維、海信，即使它還叫索尼、甚至即使它95%的元器件來自日本，咱也絕對不會(huì)抵制。再比如，曾經(jīng)風(fēng)光無限的IBM筆記本Th...[閱讀全文]

圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，雖然很小，但已足夠演示頭枕撬車窗的關(guān)鍵步驟了！...[閱讀全文]

首先聲明是轉(zhuǎn)載，最近看了北京暴雨中有人被淹死在車中的悲劇，無意中在愛卡看到了一篇帖子，為使更多車友免遭不測，有必要轉(zhuǎn)一下！...[閱讀全文]

請把目光放在背景上，車門！...[閱讀全文]

前陣子按XCP的順序描述了一哈心目中的理想車型，近期看了蠻多車型配置，發(fā)現(xiàn)好多廠家在配置上的坑爹之處——某項(xiàng)配置只在高配車型中出現(xiàn)，如果你買它，就要搭配好多不需要的，當(dāng)然要花好多冤枉錢！現(xiàn)在我就把它一一揪出來，按XCP車型大全配置表的格式來吧：...[閱讀全文]