這一次的中期改款變化還是相當(dāng)大的，動力方面，1.3L三缸發(fā)動機會取代目前的1.5L發(fā)動機，1.0T車型的發(fā)動機將會被繼續(xù)沿用，參數(shù)有所調(diào)整，變速箱則從6速雙離合換成了6速DSS手自一體變速箱。

首批1701輛 雪佛蘭科沃茲出口墨西哥

雪佛蘭科沃茲1.0T車型或下半年正式上市

雪佛蘭科沃茲3個月長期測試已經(jīng)正式結(jié)束，感謝大家的關(guān)注，下面我們將對科沃茲的各部分進行詳細(xì)的評價打分。

科沃茲長測的里程數(shù)定格在8600公里，3個月7千公里的路程，經(jīng)歷的很多細(xì)節(jié)之前的長測已經(jīng)有過交代了，最后總結(jié)我只想說說我對科沃茲的愛與恨！

科沃茲落在我手上實屬不幸，因為這意味著它長期會在廣州最擁堵的地區(qū)生活，這樣過去3個月，科沃茲的油耗能好看嗎？

看到我們的長測車都是頂配，不少網(wǎng)友會心生疑惑。殊不知我們這么做是為了能更好地全面體驗一下車子的全部配置，方可最后下定論。

科沃茲全路況體驗逐個數(shù)。

整個保養(yǎng)下來，感覺常規(guī)保養(yǎng)的費用算是比較經(jīng)濟實惠，畢竟科沃茲是一臺居家用車，日常費用開支不能讓車主錢包受壓。

科沃茲為啥會在這個舊廠房里？其實它不是主角，只是來做工作車的，今天它要一口氣裝下3個人，一輛21寸單車，幾箱攝影器材，嬰兒車.........