科沃茲油耗總結（15）6千公里油耗全面披露

經過前面14篇長測，細到停車場，大到高速市區(qū)，偏到各種鄉(xiāng)道，甚至城市越野的路況都說過了，只是挑通眼眉的網友已經留言問，啊山你說路況只字不提油耗，是不是要隱藏什么？沒有什么秘密，也不是憋什么大招，只是想等數(shù)據齊全，算清楚再全盤托出。好，3個月6千多公里的油耗數(shù)據就在這，一起來看看科沃茲究竟是不是省油的貨！

看這個油耗匯總，我知道很多人是一眼掃到底，直達最底下三個月綜合實際油耗的數(shù)字上，老司機級別的網友還會默默翻查其他長測車的油耗，比個高低。不過，做這個油耗表格的時候，我自己都覺得懺悔，除了提車時跑了兩趟高速，自落入我手之后，90%都是市區(qū)路況，而且是每天必經廣州最擁堵和復雜的火車站路段。所以我自己也想，最后的綜合油耗肯定偏高。

結果，三個月的綜合實際油耗出來，7.92L/100km，情況還不錯呢。對比福睿斯長測，高速占了7成也要7.78L/100km，科沃茲的油耗沒有直接對比不敢說更好，但起碼沒有被市區(qū)部分拖后腿。

即使市區(qū)擁堵已經成了常態(tài)，一箱油用完，平均時速也只有23km/h，百公里油耗還沒有破10。其中原因，首先是之前也常說的，科沃茲的動力集中在頭段，低轉時候動力已經很夠用，而且換擋積極，2千轉出頭立馬就升擋，所以市區(qū)正常走，2000轉以下就足夠解決問題，關鍵是動力已經感覺足夠有沖勁，完全沒有深踩油門的意欲，動力是被調節(jié)得很適宜在市區(qū)使用。

另外一個幫手是啟停系統(tǒng)，科沃茲的啟?？梢躁P，但我從來沒關過，因為動靜不大，反應也夠快，起碼不會招人煩，用著用著都忘記它的存在了。唯有在一些有坡道的路面上，啟停的反應會稍慢半拍，讓你有點著急，大部分時間都是一個安守本分，好用的啟停系統(tǒng)。

至于高速部分，科沃茲也沒有偏科，得益于6AT的扶持，可以長期處于效率最高的高檔低速的狀態(tài)。120km/h巡航，轉速只要2500轉，100km/h大概就2200轉，對于一臺1.5L的發(fā)動機來說也不容易的，不單需要檔位夠，更要看發(fā)動機自身能力能不能發(fā)揮檔位的優(yōu)勢，不然給你9個檔都只是擺設。

說起科沃茲這個L2B的1.5L發(fā)動機，其他通用的車型上也經常能發(fā)現(xiàn)它的身影，但科沃茲的調校真心不太一樣，動機更集中，起步更沖，動力好像比其他L2B車型要激進，然而油耗并沒有什么變。這個L2B的發(fā)動機，雖然不是什么新機器，可已經被壓榨得足夠高效。

還有一點可能幫助油耗的，是科沃茲全系標配有ECO的模式，它其實不會具體干預機械層面的東西，只是會告訴你什么情況下才是科沃茲最高效和省油的情況，比如當你輕點油門勻速前進時，儀表下就會出現(xiàn)ECO的顯示。ECO選項里還有油耗的趨勢分析，從駕駛者源頭上改善駕駛習慣，從而達到更好的油耗表現(xiàn)。說起來好像很虛，不過日常開車有時候見到ECO的燈亮起，確實有點滿足感，想保持ECO的狀態(tài)，自然而言地駕駛習慣也省一點。

關于油耗，作為科沃茲3個月的車主，我最不滿的是油箱小了點，純市區(qū)上下班代步370公里就要加一次，即使跑高速最厲害的一次也就481公里。開得油表都沒顯示，完全清零，也只能加37升的油，像我們這種用車強度比較大，經常到處跑的人，如果油箱能大點就好。

說到底科沃茲算省油嗎？不能只聽我一家之言，油耗匯總表里除了油耗，還已經列明具體的使用情況，大家可以對照自己的車，類似的情況大致比較一下，自己來判斷吧。

李立山
@8231km