壓燃來襲！長安馬自達(dá)正式發(fā)布壓燃CX-30/昂克賽拉售價

2020年9月16日，長安馬自達(dá)宣布搭載壓燃發(fā)動機的CX-30及馬自達(dá)3正式上市。新車除了換裝SKYACTIV-X 2.0L自然吸氣壓燃發(fā)動機這一重大變化外，還在車身靜音、GVC加速度矢量控制系統(tǒng)上進行了升級。本次CX-30及馬自達(dá)3各推出一款壓燃版本車型；其中CX-30壓燃尊榮型售價為19.99萬元，馬自達(dá)3昂克賽拉壓燃尊榮型售價為18.99萬元。值得一提的是，馬自達(dá)還推出了同品牌置換補貼政策，其中限牌區(qū)域補貼1.5萬元，非限牌區(qū)域補貼1.2萬元。

與普通版本相比，壓燃版的馬自達(dá)3/CX-30在外觀及內(nèi)飾上并沒有太大的區(qū)別，僅僅是在車身尾部增加了一道e SKYACTIV-X的標(biāo)識以亮明自己搭載壓燃發(fā)動機的獨特身份。據(jù)官方表述，壓燃版本車型在發(fā)動機NVH上有了較大的改善，通過提高曲軸的剛性、氣缸模塊的厚度以及在發(fā)動機艙部分增加聚氨酯材料，有效地隔絕了來自發(fā)動機的聲音及共振，實現(xiàn)更好的整車NVH表現(xiàn)。

與SKYACTIV-X一同亮相的還有24V的輕混系統(tǒng)，在輕混系統(tǒng)及壓燃引擎的配合協(xié)調(diào)之下，整車能夠?qū)崿F(xiàn)更好的在燃油經(jīng)濟性及動力響應(yīng)性。發(fā)動機數(shù)據(jù)方面，馬自達(dá)3/CX-30上搭載的壓燃發(fā)動機壓縮比高達(dá)15:1，最大馬力為180匹，峰值扭矩230N·m，百公里綜合油耗為5.2L。

編者說：從絕對數(shù)據(jù)上來看，馬自達(dá)的這一套壓燃發(fā)動機在主流渦輪增壓發(fā)動機中并不算亮眼，180匹的馬力只能夠算得上是中上游的水平。但換個角度來想，馬自達(dá)在提供優(yōu)秀駕駛體驗的同時，還在堅持自然吸氣的同時開發(fā)出了堪稱黑科技的壓燃發(fā)動機。也就意味著，這是這個價位中你能夠享受到最有樂趣的自然吸氣發(fā)動機車型，這是賬面數(shù)據(jù)上無法體現(xiàn)出來的。