東風(fēng)裕隆進(jìn)入破產(chǎn)程序 股東協(xié)商納智捷退出大陸市場(chǎng)

近日，有媒體報(bào)道，裕隆集團(tuán)旗下東風(fēng)裕隆汽車銷售有限公司在11月13日在浙江法庭正式進(jìn)入破產(chǎn)清算程序。此外，有臺(tái)媒報(bào)道，裕隆汽車自主品牌納智捷汽車退出大陸市場(chǎng)已成定局，兩岸股東正協(xié)商退出。

2019年，納智捷在大陸市場(chǎng)銷量?jī)H為1947輛，2020年1-5月，納智捷累計(jì)銷量也只有43輛。資料顯示，東風(fēng)裕隆汽車銷售公司的負(fù)債總額約為人民幣19.58億元，因東風(fēng)裕隆汽車銷售公司資產(chǎn)不足清償債務(wù)，經(jīng)債權(quán)人向法院申請(qǐng)破產(chǎn)清算，法院審理后作出受理裁定。

東風(fēng)裕隆成立于2010年12月，裕隆集團(tuán)及東風(fēng)汽車集團(tuán)各持股50%。作為納智捷在大陸的生產(chǎn)基地，東風(fēng)裕隆位于杭州蕭山臨江工業(yè)園的工廠，初期規(guī)劃投資9.4億美元，規(guī)劃年產(chǎn)能24萬(wàn)輛，第一階段投產(chǎn)12萬(wàn)輛生產(chǎn)線，并于2011年4月份正式投產(chǎn)。

東風(fēng)裕隆投產(chǎn)的首款納智捷車型是中型SUV大7SUV，起售價(jià)18.8萬(wàn)，對(duì)手定位在漢蘭達(dá)，配置在2011年那個(gè)時(shí)代，坊間號(hào)稱“花20萬(wàn)的錢買50萬(wàn)配置”，可以說(shuō)多到逆天，也因此吸引了首批購(gòu)車潮。不過(guò)很快大家發(fā)現(xiàn)了這臺(tái)車油耗也是很逆天，有車主將25L百公里油耗寫在車尾，被當(dāng)成網(wǎng)絡(luò)段子。

更讓品牌無(wú)法往下走的是，逆天的配置在短暫的用車后，出現(xiàn)各種問(wèn)題，4S店維修費(fèi)用上天，讓車主欲哭無(wú)淚?？诒畣?wèn)題最終造成二手車保值率過(guò)低，數(shù)據(jù)顯示大7第一年保值率只有55.88%，到了第五年只剩下30%不到，對(duì)車主來(lái)說(shuō)可以說(shuō)買到手之后，是開也是不是，不開也不是，賣也不是，不賣也不是。

納智捷進(jìn)入大陸市場(chǎng)10年，先后推出了4款SUV、2款轎車和2款MPV，共8款車型，經(jīng)歷了2003年的市場(chǎng)井噴期，也見證了大陸汽車市場(chǎng)的消費(fèi)升級(jí)，卻沒(méi)有吃上紅利，反而在淘汰期早早宣布出局。