它比騰勢(shì)D9便宜16萬(wàn)，尺寸接近、續(xù)航還更長(zhǎng)！

作為最早進(jìn)入中國(guó)MPV市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)品牌，東風(fēng)風(fēng)行深耕MPV市場(chǎng)已經(jīng)20多年時(shí)間，無(wú)論商務(wù)還是商用，風(fēng)行都取得了不俗成績(jī)。

來(lái)到2024年，東風(fēng)風(fēng)行進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了品牌向上和轉(zhuǎn)型，推出了旗艦級(jí)的新能源MPV——星海V9。

首次亮相即開(kāi)啟預(yù)售，東風(fēng)風(fēng)行給出了誠(chéng)意十足的起售價(jià)格17.99萬(wàn)元，頂配車型售價(jià)則為27.99萬(wàn)元，總共有6款不同配置車型。其中，售價(jià)17.99萬(wàn)元的實(shí)力版限量1000臺(tái)，至于是否真的“限量發(fā)售”，需要向經(jīng)銷商咨詢。 

星海V9采用了兩套前臉設(shè)計(jì)，中國(guó)結(jié)系列的格柵為縱向鍍鉻造型，上方帶有中國(guó)結(jié)元素的線條交錯(cuò)，大燈更為扁平；青云梯系列是次頂配和頂配的專屬，融入了多層次的橫向鍍鉻飾條，分體式的燈組面積更大，線條也更凌厲，讓前臉顯得更具氣勢(shì)。

側(cè)面是常規(guī)的MPV造型，除了頂配車型外，其余版本都配備18吋的雙色花瓣樣式輪轂，而頂配車型則為19吋。車尾部分的貫穿式燈組毫無(wú)意外的出現(xiàn)在了這臺(tái)新車之上。

尺寸方面，星海V9的長(zhǎng)寬高分別為5251/1920/1810mm，軸距3018mm，長(zhǎng)度與騰勢(shì)D9接近，但軸距不及后者。

中控臺(tái)的三聯(lián)屏是星海V9的一大亮點(diǎn)，內(nèi)置8155芯片，搭載騰訊TAI車載系統(tǒng)，但比較遺憾的是，中國(guó)結(jié)系列并未配備副駕駛前端的屏幕。

智能化駕駛方面，星海V9支持高速NOA，在高進(jìn)地圖的輔助下可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道、自主進(jìn)出匝道的功能。

星海V9的第二排采用獨(dú)立座椅布局，支持多角度電動(dòng)調(diào)節(jié)，高配車型的座椅扶手前端還配備了觸控屏幕，并擁有小桌板。座椅除了舒適之外，靈活調(diào)整也是亮點(diǎn)之一，兩張獨(dú)立座椅支持橫向滑動(dòng)，可拓展中間過(guò)道，1020mm的滑動(dòng)能實(shí)現(xiàn)腿部空間的拓展。

第三排座椅可按“46比例”收折至后備箱下沉空間，釋放出純平的超大后備箱，裝載大件物品或車內(nèi)露營(yíng)更方便。

星海V9全系均搭載1.5T插混動(dòng)力，系統(tǒng)最大功率310Ps，峰值扭矩540N·m。入門(mén)兩款車型的三元鋰動(dòng)力電池容量20.156kWh（不支持快充），CLTC續(xù)航100km，剩余車型均采用34.944kWh電池（磷酸鐵鋰），續(xù)航為200km，總的續(xù)航里程最長(zhǎng)為1300km。

懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜、后多連桿，是該級(jí)別MPV常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)類型。對(duì)星海V9綜合駕駛表現(xiàn)感興趣的朋友，可留意我們后續(xù)的視頻內(nèi)容。

整體來(lái)說(shuō)，東風(fēng)風(fēng)行星海V9的價(jià)格門(mén)檻確實(shí)是同尺寸新能源MPV之中最低的，而為了降低門(mén)檻，星海V9的入門(mén)車型也作出了配置功能方面的妥協(xié)，或多或少影響了使用體驗(yàn)，如果是業(yè)務(wù)用車的需求，這些都不是太大的問(wèn)題。

但話又說(shuō)回來(lái)，當(dāng)其它同尺寸的新能源MPV都賣著30萬(wàn)左右的起售價(jià)格時(shí)，不到20萬(wàn)起售的星海V9，性價(jià)比還是比較突出的。