沃爾沃亞太S60L T5首試：士別5年 再看北歐吸引力

撰文、攝影：譚勁棠@新車評(píng)

奔馳C完成形象塑造，奧迪A4也剛剛更新完裝備，而沃爾沃S60呢？雖然面世時(shí)間不長(zhǎng)，但也準(zhǔn)備邁入換代的年紀(jì)了，全新S60早已步入最終完善階段。但回過(guò)頭來(lái)看，原來(lái)S60L交給沃爾沃亞太國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)，也只是經(jīng)歷過(guò)兩年光陰。默默耕耘的S60L，銷量成績(jī)非常平淡，屬于豪華品牌的二線選手，跟凱迪拉克ATS-L平起平坐，但比擁有奔馳血緣的Q50L情況好許多。這兩年來(lái)，國(guó)產(chǎn)S60L到底經(jīng)歷過(guò)什么？我們會(huì)對(duì)它有改觀嗎？

再度增持動(dòng)力股份 繼續(xù)往3系靠攏

最初國(guó)產(chǎn)的S60L不提供3.0T版本，得買進(jìn)口車才能享受六缸的味道，但我猜沃爾沃客戶大部分都不介意這事，所以沒(méi)有3.0T沒(méi)所謂。初期國(guó)產(chǎn)的S60L只有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可選，但調(diào)校有高低功率之差，現(xiàn)在新款S60L同樣有2.0T的T4和T5這兩款高低功率調(diào)校，其中T4版本最大馬力190匹，最大扭矩300Nm/1300-4000rpm，跟T4版本搭配的是原有的那副6速自動(dòng)變速箱，動(dòng)力規(guī)格比初期生產(chǎn)的S60L更高。而T5仍然是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)高功率調(diào)校之后，最大馬力達(dá)到245匹，最大扭矩有350Nm/1500-4800rpm，變速箱也進(jìn)階至8速自動(dòng)，比T4硬件再高一層。

從發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)看來(lái)，S60L已經(jīng)跟3系看齊，T4類似320，而T5則是跟原來(lái)的328很像。另外，S60L還新增一副1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，152匹/250Nm，同樣配6速自動(dòng)變速箱。

以往配6速變速箱的S60L，我們?cè)缇陀羞^(guò)測(cè)試評(píng)價(jià)，所以這次直接將2.0T高功率版T5拿來(lái)，一來(lái)可以檢驗(yàn)8速變速箱的功效，其次是想看看高功率版的T5能進(jìn)化到什么程度。首先聊聊新?lián)Q裝的變速箱，擋位多了最明顯的變化，是在市區(qū)中低速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力能充分點(diǎn)調(diào)用扭矩，市區(qū)用起來(lái)動(dòng)力比以往歡快許多。而且從換擋順暢程度來(lái)說(shuō)，這副8速變速箱的換擋存在感比6速變速箱低，平順性要更好些，換擋動(dòng)力更利索。

至于動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩從原來(lái)的300Nm漲至350Nm，馬力還多出31匹，腳底下動(dòng)力儲(chǔ)備同時(shí)比上款更足，T5版本開(kāi)起來(lái)甚至還有些刺激感，就算是載四人跑高速，120km/h往后都輕松能加速，而且還是那種有底氣的再加速，平常起步還得悠著點(diǎn)，稍大油門(mén)很容易響胎起步。所以說(shuō)，在動(dòng)力水準(zhǔn)部分，S60L進(jìn)步非常明顯，T4版本可以當(dāng)原來(lái)的T5用，而現(xiàn)在的T5動(dòng)力更帶感，油門(mén)給我的感覺(jué)更像是輛前驅(qū)版的328i，脾氣可比同是前驅(qū)的A4L大不少。

靜音和舒適性這部分，S60L倒沒(méi)啥變，底盤(pán)依然保留著很歐洲的味道。雖然S60交給亞太沃爾沃做本土化，還對(duì)車身做加長(zhǎng)，但是S60L工程師依然堅(jiān)持用歐洲車方式調(diào)校底盤(pán)，跟同級(jí)3系、A4L或者C級(jí)來(lái)比，S60L懸掛是偏硬，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)到ATS-L那種偏執(zhí)的硬，舒適性還是有兼顧的。

在市區(qū)路況不錯(cuò)的地方開(kāi)起來(lái)，雖然能感覺(jué)到懸掛偏硬，但是坐起來(lái)還是很舒服，避震器工作的聲音還有些高級(jí)感。跑高速依然是S60L的強(qiáng)項(xiàng)，通過(guò)軟基路段只是小事情，懸掛很懂得將車身收住，這是歐化調(diào)校保留的優(yōu)點(diǎn)。

至于靜音水準(zhǔn)，這點(diǎn)倒是從進(jìn)口保持到國(guó)產(chǎn)的特征，路噪依然是偏大的選項(xiàng)，風(fēng)噪到120km/h左右會(huì)出來(lái)打擾，幸好不至于煩人。而發(fā)動(dòng)機(jī)粗獷的聲音也會(huì)明顯侵入車廂，但我猜這是工程師有意為之，聽(tīng)起來(lái)倒不是煩人的那感覺(jué)，有點(diǎn)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的味道吧，這點(diǎn)就不給它扣分了。整體看來(lái)，S60L對(duì)外界噪音隔絕是到位的，只是胎噪明顯偏大，讓它在這部分的表現(xiàn)不如A4L安靜。

雖然沃爾沃品牌全是安全掛帥，但操控對(duì)于這輛前驅(qū)的S60L來(lái)說(shuō)，還是有點(diǎn)意思。首先環(huán)身偏大的方向盤(pán)很好把握，還能額外給我一些安全感，其次是剛才說(shuō)過(guò)很歐洲調(diào)校的底盤(pán)，偏硬懸掛帶來(lái)的好處是S60L快開(kāi)的姿態(tài)很穩(wěn)，跑山路或者在市區(qū)環(huán)路開(kāi)著會(huì)有些駕駛樂(lè)趣。同為前驅(qū)的A4L就沒(méi)這感覺(jué)，懸掛軟綿綿明顯往舒適傾斜，談操控可沒(méi)這么好玩。而S60L雖然有加長(zhǎng)，但車身整體性表現(xiàn)不錯(cuò)，好開(kāi)容易上手的效果跟3系有點(diǎn)接近。

車廂能組合出宜家風(fēng)格 中控倒沒(méi)這么好用

從2016年新車琳瑯滿目的角度來(lái)看，S60L車廂還是上代沃爾沃的布局風(fēng)格，現(xiàn)在看來(lái)是有點(diǎn)老套的。中控全是密密麻麻的按鍵，從功能性來(lái)說(shuō)，這些按鍵無(wú)可厚非，能像用諾基亞全鍵盤(pán)機(jī)那么熟練，這套中控系統(tǒng)還是能好好相處的?？上?，以普通車主角度看來(lái)，這套系統(tǒng)不容易熟悉，而且按鍵過(guò)小，如果真想要在行駛中操作難度是不小。而除開(kāi)內(nèi)飾功能性布局，S60L車廂還是有可取的地方，例如座椅包裹性很出色，很容易找到合適坐姿，還有內(nèi)飾配色搭配不落后，懂得合理選擇，這套車廂依然能保持檔次感的。

中控系統(tǒng)同樣沒(méi)有革新的地方，屏幕尺寸偏小，但幸好菜單內(nèi)嵌的邏輯好掌握，而且就算是烈日陽(yáng)光的照耀下，也沒(méi)有惡心的反光現(xiàn)象，這都是值得肯定的。其實(shí)我更想說(shuō)，如果能將XC90/S90那套兼容性極強(qiáng)的中控系統(tǒng)下放，效果肯定會(huì)更好。當(dāng)然，我知道這只能在下一代S60身上出現(xiàn)，所以，只能期待一下新款了。

加長(zhǎng)軸距的S60L，后排腿部空間很充裕，坐姿也能輕松達(dá)到舒服的狀態(tài)。唯一不好的就是地臺(tái)中間隆起太明顯，想要坐三位乘客恐怕就沒(méi)法用“舒服”二字形容。如果跟同級(jí)別長(zhǎng)軸距車型來(lái)比，S60L后排雖然排不上名列前茅，但從實(shí)用性來(lái)評(píng)判，這后排空間至少不會(huì)讓你面子過(guò)不去。

總結(jié)：歐洲味道和安全口碑最吸引 當(dāng)然少不了價(jià)格

將S60L交給亞太沃爾沃生產(chǎn)，最大變化莫過(guò)于加長(zhǎng)軸距提升后排空間，還有降低售價(jià)讓性價(jià)比看起來(lái)更美好。從產(chǎn)品力看來(lái)，這代S60L很難成為爆款，主要是它缺乏一個(gè)鮮明的性格，而且年紀(jì)開(kāi)始有點(diǎn)大，直接留用歐洲調(diào)校和爽快的動(dòng)力匹配算是其中的吸引點(diǎn)，可是ATS-L也能做到。如果想S60L依賴著沃爾沃多年經(jīng)營(yíng)累積的安全口碑來(lái)賣車，這顯然不是件靠譜的事情。

那么，現(xiàn)在看來(lái)，吸引你考慮S60L最重要的原因，鐵定是終端優(yōu)惠價(jià)格，目前動(dòng)不動(dòng)就是7-8萬(wàn)現(xiàn)金優(yōu)惠，23萬(wàn)左右就能拿下2.0T的T4版本，這跟買一輛2.4L高配雅閣差別不多，但卻能搞定一輛豪華品牌轎車感覺(jué)還不錯(cuò)。不然，你是挺難找理由來(lái)說(shuō)服自己不考慮主流的德系三強(qiáng)。

【沃爾沃亞太S60L T5首試印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)底氣足，變速箱換擋動(dòng)作利索；濾震有高級(jí)感；操控有樂(lè)趣；后排腿部空間充裕。

主要短板：中控布局操作需要時(shí)間適應(yīng)；路噪同級(jí)偏大；電子駐車不帶AutoHold。

【新車評(píng)推薦等級(jí)】