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7座栽樹,5座乘涼?全新皓影評測

新車評網   作者: XCP屠曉濛 +關注   2022-12-19   評論 (0)

皓影換新了!

7座栽樹,5座乘涼?全新皓影評測

全新皓影基于Honda Architecture全新平臺打造,換了前臉,換了內飾,增強了Honda Sensing,加長了40mm軸距,也會有HEV和PHEV版本,但這都不重要,重要的是全新皓影增加了7座版本。

“一個緊湊級SUV的7座,能有多寬裕的空間?”

也許你會有這樣的疑問。不瞞您說,跟我想的一樣。但好就好在,我試駕的是5座版本,它就是這次改款最大的受益者。

別急,且聽我慢慢道來。

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全新皓影外觀的變化,集中在四個方面:顏色、車頭、側面和尾燈(隱隱感覺是句廢話)。

全新的顏色,霧光森林。

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作為2022的流行色,綠色的上身并不出意外。選個顏色不難,難的是調一個不出挑,好駕馭的顏色。強光下有金屬質感的淡綠色,暗光下隱約磨砂質感的墨綠色,算是比較好的完成了任務,好看好記,不撞色不出挑,我覺得沒問題。

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車頭的改變很大,取消了俗氣的大片鍍鉻,萬年的霧燈,梯形的進氣?,F(xiàn)在是精神的前臉,外擴的前嘴,隱藏的進氣,好看多了。

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側面的改變是我最喜歡的,取消了磨砂材質的黑色防蹭條,改用了車身同色的設計。我在這里表明一下我的態(tài)度,如果有機會埋了這個設計,我愿意第一個跳下去刨坑。硬派越野裝一下也就算了,這城市SUV、旅行車、甚至轎車都要裝這個東西,太丑了。也許你會說這東西能防蹭能省錢能省很多事巴拉巴,你說的對,但我就是覺得丑。

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尾燈變的更長更大,搭配上這個屁股,恍惚中有一股G05 X5的感覺。總體外觀的變化,我覺得是比較符合我心意的,如果輪轂可以用的更激進一點,它的在我心里的位置可以接近型格頂配了。

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內飾就不用再仔細說明了,是目前本田家族的蜂窩中控臺,簡答易用。配置方面,方向盤加熱和前排座椅通風終于裝車,尤其是座椅通風,這可是前代皓影頂配都要仰望的存在。廣本啊廣本,你終于舍得用在廣東人見人愛的配置了,它真的我哭死。

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作為這次升級的一個重點,Honda Sensing 360的提升也非常巨大。前向高清攝像頭的探測角度從50°提升至90°,雷達的檢測范圍從50°擴大到120°,毫米波雷達的數(shù)量增加至5個,探測角度從50°提升至360°。RDM車道偏移抑制感應范圍擴大到路肩、石頭,“打燈變道”ALCA也赫然在列。得了,L2級別的羊毛已經薅的差不多了,好事。

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接下來就是重頭戲,我認為本次升級的重點之一:后排。因為需要搭載第三排座椅的原因,第二排座椅增加了前后調節(jié)和靠背調節(jié),且調節(jié)范圍巨大,且5座版本并沒有閹割二排座椅調節(jié),再搭配上皓影近乎90°的后門開啟角度,真正把空間好用發(fā)揮到了極致。

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這里說個相關的題外話,旅行車之所以在國外盛行,其中一個原因就是可以很方便的轉換成貨車。很多品牌為此還專門設計了一些配置。比如我那臺“巴伐利亞3系貨拉拉”,原廠后排座椅靠背上就預留了隔離網固定卡扣,防止變身貨車后貨物到處亂跑,雖然按我目前的使用場景來說,裝杯作用大于實際作用。

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而MPV可以或翻折或收納的第三排,也很好的發(fā)揚了“可用空間”的理念,這也就是我為何會說“第三排無法收納的MPV不是真正的MPV”這句話的原因。

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回歸到這臺皓影,雖然第二排座椅大幅度調整是一個巨大的進步,但還不夠。我是非常極其特別想本田把魔術座椅放在現(xiàn)款SUV上的,那將是這個級別空間魔術的絕殺。一臺車的空間是否夠好,一臺車是否全能,不在乎絕對值有多大,緊湊SUV再大也比不過拆了凳子的五菱。但是一臺可以拉7個人,可以后排90°開門,可以變身2座貨拉拉,可以一箱油跑1000km,可以高速L2駕駛輔助的SUV,才是我心中“sport utility vehicle”-運動型多功能車的最佳詮釋?,F(xiàn)在的皓影離完美只差一個魔術座椅,雖然還不完美,但這次的改變讓我看到了這種可能性。本田,你知道該怎么做了吧。

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至于動力系統(tǒng),沒什么好說的。目前還是1.5T+CVT的組合,HEV和PHEV版本還未亮相。我一如既往的堅持我的看法:HEV和PHEV的提升絕不止那點油耗。

你的每一腳油門,每一次超車,每一次長途和每一次享受到安靜的啟動時,你絕對會對“電”這個東西產生無比強烈的好感。承認吧,我們買這些車,說好聽點叫顧家,說難聽點就是妥協(xié),沒那么多對于駕駛的追求。要是真的有追求,現(xiàn)在的13款86/BRZ都已經10萬了,不比家用車開起來帶感?目前在售的皓影HEV比純燃油貴個2萬左右,3年分期每個月一千出頭,刨去每個月省的一半油錢,這一定是你在這臺車上花的最值的幾百塊。

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【廣汽本田全新皓影首試印象】

突出優(yōu)點:外觀較為時尚,第二排座椅調節(jié)范圍大。

主要短板:材質和做工有待加強


【新車評推薦等級(初評)】

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說明:初評推薦等級僅由初次試駕體驗的印象得出,尚未代表新車評對該車的充分評價,敬請知悉。


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