關于雅閣和思鉑睿這對活寶有很多話題,今天就只想搞清楚一個問題——油耗,這次有2.0和2.4。
關鍵詞:
雅閣
思鉑睿
油耗測試
本田
si
【撰文:李立山 攝影:新車評網 | 執(zhí)行:譚勁棠、李立山、馮晞帆】
【新車評網原創(chuàng),轉載須注明出處】
【測試條件】地點:廣州 | 日期:2015年6月1日 | 天氣:多云,28-32度
雅閣和思鉑睿真是本田陣型中的一對活寶,相信買雅閣的也曾經對比過思鉑睿,買思鉑睿的人也多少有研究過雅閣,而且這兩位兄弟血緣關系濃厚,大量部件進行共用,當中也包括發(fā)動機,究竟這兩車差別在哪?看起來貌似沒什么,但較真起來真是需要長篇大論才能說得清楚,這回我們就不準備泛泛而談了,留待后面詳細的對比來研究。今天想法簡單點,只想為大家弄清楚一個問題——油耗。
為什么我們會把這兩兄弟的油耗擺上桌面來說?雅閣2.4和思鉑睿的2.4,雖然同樣是用上最新的地球夢發(fā)動機,但是功率不同,發(fā)動機內部構造也有細微差別,同時需要加注的燃油都不同。另外,思鉑睿2.4車型用上全新的8速DCT雙離合變速箱,而雅閣全系列都是CVT的變速箱,傳動的效率我們也很有興趣想知道。
這次我們找到雅閣2.0L、雅閣2.4L和思鉑睿Si三款車型,分別匹配了2.0L+CVT、2.4L+CVT、2.4L+8DCT三套不同的動力系統(tǒng),而因為思鉑睿2.0L與雅閣2.0L動力相同,所以我們就沒有額外增加一個參賽名額,單純以雅閣2.0L作為參照。這次油耗測試將會囊括,本田地球夢科技高低功率版2.4L發(fā)動機之間的對決,以及2.0L和2.4升發(fā)動機的差異實測,CVT和8速雙離合變速箱經濟性的大斗法,還有車重、電子裝備等對油耗的影響,這些都是接下來的測試里,我們所關注到的看點。
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