雪佛蘭新賽歐1.4 - 實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)

樂(lè)風(fēng)的動(dòng)力性格就是溫和風(fēng)格，可以想象，動(dòng)力系統(tǒng)相似的新賽歐也屬于溫和一派。實(shí)際表現(xiàn)也是如此，賽歐的動(dòng)力水準(zhǔn)足夠滿(mǎn)足日常使用，所提供的動(dòng)力應(yīng)對(duì)市區(qū)道路的各種超車(chē)都沒(méi)有問(wèn)題，但又不會(huì)提供過(guò)多的刺激感。不過(guò)，在樂(lè)風(fēng)上那明顯偏向中低轉(zhuǎn)發(fā)力的特點(diǎn)，在賽歐上小有變化，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速的發(fā)力沒(méi)有變得更強(qiáng)，但高轉(zhuǎn)的發(fā)力讓人更有信心了一些，所以行車(chē)時(shí)選擇擋位可以更隨意一些，既可以2000多轉(zhuǎn)就換擋，也可以推遲到4000，5000轉(zhuǎn)再換擋，這樣的動(dòng)力性格容易親近，即使是新手也容易掌握。

五前速手動(dòng)變速箱的各個(gè)環(huán)節(jié)表現(xiàn)合格，擋桿行程適中，擋位比較清晰不容易出現(xiàn)掛錯(cuò)擋現(xiàn)象，當(dāng)然挑剔一點(diǎn)來(lái)看的話(huà)，這臺(tái)手動(dòng)變速箱操作起來(lái)還可以更順滑一些，日常駕駛就會(huì)更輕松一些。另外，賽歐的離合踏板行程有些長(zhǎng)，初接觸時(shí)需要適應(yīng)一下，但好在動(dòng)力系統(tǒng)的中低轉(zhuǎn)扭矩足夠，即使離合放早了又沒(méi)踩夠油門(mén)，車(chē)子反應(yīng)也只是略顯不夠力，卻不容易造成死火。

對(duì)賽歐來(lái)說(shuō)，動(dòng)力系統(tǒng)不是亮點(diǎn)，但它是新產(chǎn)品里頭一塊合格的“拼圖”，有多年的成熟應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，讓人放心。