長城哈弗M2兩驅 - 動力系統(tǒng)表現

哈弗M2只有1.5L一個排量，直列四缸、全鋁材質、帶有VVT技術的1.5L發(fā)動機，最大功率為77kw/6000rpm，最大扭矩為138Nm/4200rpm。這臺發(fā)動機已應用在炫麗、凌傲和酷熊身上。

哈弗M2的動力感受跟酷熊很相似。日常使用，發(fā)動機在2500轉左右時已可以滿足大部分需求，符合大多數人的開車習慣。如果駕駛心態(tài)相對激進，覺得保持2500轉駕駛M2沒什么勁，可繼續(xù)深踩油門，上到3000、4000轉轉發(fā)力會更好，適合超車使用。行走高速，哈弗M2在100km/h對應轉速為3000轉，之后再加速到120km/h的能力在同級對手里較好，不過超過120km/h就顯得有點底氣不足（車身風阻較大也有關系）。

從炫麗到酷熊，再到現在哈弗M2，有一個相同的現象，就是怠速開空調的話，轉速會在偏高的1000轉左右（熱車后也如此），而關閉空調后就回到700轉左右，看來空調壓縮機運行時對發(fā)動機的影響還挺大。不過也有進步的地方，哈弗M2在怠速開空調時，車子的震動和噪音明顯小了很多，顯得高級了。除了怠速表現，哈弗M2的發(fā)動機噪音表現跟酷熊相當，行車時發(fā)動機不算安靜，但聲線比炫麗要厚實，發(fā)動機聲音在自主品牌同排量機型中屬于比較悅耳的。

動力匹配也相比酷熊小有進步，以前試駕酷熊時，發(fā)現在行進中突然松開油門車子有一下頓挫的跡象，此番哈弗M2上已經不會出現這種現象。手動變速箱的手感好向來是長城小車的亮點，加上很好掌握的油離配合，手動變速的哈弗M2開起來很成熟、易開。