廣豐逸致1.8L - 新車評網(wǎng)結(jié)論

優(yōu)點：

• 車身工藝良好，外形在MPV中有動感；
• 主打的1.8L動力系統(tǒng)起步輕盈有勁；
• CVT運轉(zhuǎn)完善，駕駛起來很自然；
• 駕駛視野良好，整車的重心不高；
• 駕駛感非常輕松易上手；
• 底盤濾震足夠，乘坐舒適；
• 車廂內(nèi)飾做工工整，保持豐田一貫水準；
• 5人乘坐時，車內(nèi)空間寬敞得體；
• 儲物空間設(shè)計豐富；
• 尾廂變化靈活，靠背放倒可得到密實的全平地臺，非常實用；
• 安全水準高，安全裝備也非常豐富。

缺點：

• 1.8L動力系統(tǒng)的后勁平淡；
• 發(fā)動機噪音偏大，車速起來后底盤噪音也開始明顯；
• 車廂內(nèi)飾用料一般，氛圍不夠高級，甚至部分細節(jié)有廉價感；
• 7人乘坐時，第二排和第三排幾乎沒有多余活動空間，只能偶爾應(yīng)急短途；
• 儲物空間設(shè)計沒有達到典型豐田MPV的水準；
• 1.6和1.8低配款式?jīng)]有七座選擇，實用性打折扣；
• 2.0L車型價格偏高，主要用于提升形象。

通過一番接觸，發(fā)現(xiàn)逸致是一部非典型豐田MPV。它的車廂里有很多歐系MPV上才常見的設(shè)計，比如第二排獨立三座設(shè)計、地臺儲物格等；它的多功能設(shè)計少了很多日系MPV的巧妙心思，車廂內(nèi)飾也不求有多精致高級，但裝備思路卻更像歐系車，比如它有豐田車上少見的四窗一觸式升降功能，標配VSC電子穩(wěn)定系統(tǒng)等。不過再想想它主要面向歐洲市場的開發(fā)背景，就能夠想通了，它應(yīng)該是豐田做歐洲本土化設(shè)計的產(chǎn)物。

但以上只改變了“身”而沒改變“心”，逸致開起來還是很像一部豐田車——動力完善、駕駛輕松易上手，尤其跟我們熟悉的卡羅拉很相近，相信這樣說大家就很容易明白了，唯一差別就是卡羅拉行車的高級感略好于逸致。而作為MPV，逸致畢竟還是出自豐田之手，它的實用水準仍能滿足大多數(shù)人的需求。

來到中國市場，它為數(shù)不多的對手有馬自達5、大眾途安、起亞新佳樂等，他們都有征戰(zhàn)歐洲市場的經(jīng)歷，功能性也不相上下，而且同樣不缺實用的七座版本。跟它們相比，逸致犧牲部分的第三排空間，換來最接近轎車的外形，更像一部“七座大兩廂車”，對不少中國消費者來說這也是個考察重點。另外，豐田的金字招牌也是逸致的號召力之一，畢竟它是豐田國產(chǎn)的唯一一部MPV車型。

所以，雖然我們也認同2.0L款式定價過高只賣形象，但我們今天所試的1.8L版本價格相對正常，論車的本質(zhì)也有可取之處，值得推薦。

新車評網(wǎng)結(jié)論：值得推薦

廣汽豐田逸致1.8 CVT - 2011年8月