寶馬M5 - 動(dòng)力——日常駕駛

我們以前試駕過M3和1M，都對(duì)它們?cè)谌粘Ｐ熊嚂r(shí)的動(dòng)力平順易控大家贊賞過。M5雖然在定位上相對(duì)于它們更偏向行政級(jí)轎車，但由于它搭載了大馬力的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，因此在市區(qū)內(nèi)行車時(shí)并不像它的兩位師弟那樣容易掌控。

【開著馬力強(qiáng)大的M5跟車真不是易事】

我們這次試駕有很長(zhǎng)一段是在北京多車的五環(huán)路上進(jìn)行的，在這種車多的城市快速路上駕駛M5，必須時(shí)刻保持注意力，尤其是要注意保持與前車的距離。因?yàn)榧词拱褎?dòng)力模式設(shè)定在Efficient擋位，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)時(shí)M5的動(dòng)力就已頗為暴躁。在60km/h左右的時(shí)速，就算油門給得不深，M5也能在極短的時(shí)間內(nèi)貼近前車的尾部，迫使駕駛員做剎車動(dòng)作。與M3在中低速時(shí)那種收放自如的動(dòng)力相比，M5顯得有點(diǎn)過分好動(dòng)了，在市區(qū)內(nèi)駕駛M5明顯是要比M3“累”得多。

【日常使用1000多轉(zhuǎn)的動(dòng)力已足夠，超過2000轉(zhuǎn)就已開始發(fā)狂】

當(dāng)然，我們這里說的是比較“正?！钡鸟{駛方式。如果是那些比較激進(jìn)的駕駛者，他們完全就可以利用M5那超卓的動(dòng)力，在車流中自如地穿梭。只要你看清了車流中的空隙、找到自己的行車路線，就可以利用M5那強(qiáng)勁的爆發(fā)力去實(shí)現(xiàn)你規(guī)劃好的路線。而且，你幾乎沒有把油門踩到底的必要，扭矩強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)和換擋迅速的變速箱用很從容的方式，就已能讓M5動(dòng)若脫兔。我們?cè)诟咚俟飞蠒r(shí)，經(jīng)常不經(jīng)意間速度已到150km/h以上，不得不立刻減速。所以駕駛M5，想要遵守交通規(guī)則都要花去不少額外精力。

另外駕駛M5必須注意的一點(diǎn)是：與M3那漸進(jìn)的剎車相比，M5的剎車前段較為偏軟。所以開M5要開得安全，就一定要學(xué)會(huì)大腳剎車，讓它的速度能有效地減下來。所以我也想到一個(gè)問題：這樣一臺(tái)加速快、減速猛的車，真的會(huì)有老板買來雇司機(jī)開嗎？坐在后座，應(yīng)該很容易嘔吐吧？