今天認真拜讀了總編yyp在行車學堂中“渦輪增壓和自然吸氣哪個好？”

http://www.jqzws.com/News/11207/1.htm

此文從實戰(zhàn)與細節(jié)的角度剖析了兩者各自的特點，鞭辟入里，深受啟發(fā)。對于購車的同學來說，具有很強的指導(dǎo)意義。

本人完全贊同總編的觀點，綜合自身的專業(yè)背景，本人想從產(chǎn)業(yè)發(fā)展、生態(tài)環(huán)保和創(chuàng)新應(yīng)用的角度來說上兩句。鑒于

知識有限，本文僅起拋磚引玉之用，歡迎廣大車友拍磚。

渦輪增壓引擎有很多優(yōu)點，例如：增大的動力輸出，改進的動力/重量比，VE車輛效率，同時這項技術(shù)帶動引擎小型化

的趨勢。根據(jù)燃油的類型不同，我們可以將渦輪增壓器分為柴油類與汽油類，分別用于商用車和乘用車。這兩種增壓器

的表現(xiàn)是不同的，應(yīng)該作為比較時的重點考慮因素。

現(xiàn)代的渦輪增壓器使用三種基本技術(shù)，分別稱為VGT（可變渦輪幾何增壓器）Wastegate（泄壓閥）Twin-turbo（雙渦輪）。

世界上知名的渦輪生產(chǎn)廠家在這三項關(guān)鍵技術(shù)上都擁有自主專利權(quán)，不斷改進。其中VGT廣泛用于乘用車，Wastegate用于

商用車。渦輪增壓引擎除用于汽車工業(yè)，還有廣泛地用途：海事航運、航模產(chǎn)業(yè)、發(fā)電站和越野車等。

VGT，VNT，不同廠家的不同技術(shù)名稱（如圖）

小排量高效的引擎深受乘用車市場的喜愛，這是因為全世界都在嚴控二氧化碳CO2和笑氣N20的排放?？偩幩f的渦輪增壓排放控制優(yōu)勢也在此體現(xiàn)。也就是說北京要治理大氣污染，渦輪增壓器可以幫忙。

無論是生產(chǎn)商或是消費者，很快會明顯偏愛渦輪增壓引擎，他能夠幫助汽車生產(chǎn)商同時滿足效率水平和碳排放的控制；對消費者來說配備渦輪增壓器的車輛能夠提高燃油經(jīng)濟性和動力輸出。

最后，國內(nèi)汽車制造廠百分之八十都是國外淘汰的機器模具來和國內(nèi)汽車廠合資，稱之為陽春車。而全進口的高檔車則由于我國的路況和油品質(zhì)量問題，也會表現(xiàn)出水土不服。這些車輛正常使用2年后，所以問題都會慢慢產(chǎn)生造成極大的道路安全隱患。因此，我國的汽車工業(yè)必須盡快成熟，大力發(fā)展渦輪增壓、機械增壓和電子渦輪等技術(shù)，符合全世界的發(fā)展趨勢，也是中國未來汽車精密工業(yè)技術(shù)中技術(shù)含量最高的組成部分。

轉(zhuǎn)載注明出處！

最新資訊www.tinding.com/blog/

歡迎交流 newton@tinding.com or androids@126.com