伴隨節(jié)能減排的相關(guān)政策性硬指標(biāo)和法律法規(guī)步步逼近，縱觀海內(nèi)外各大主流車企無一例外地加快了技術(shù)路線調(diào)整，而“觸電”無疑是大勢所趨。比亞迪作為新能源領(lǐng)域先行者中的一員又有大招使出，正式發(fā)布以電為主的混動技術(shù)——DM-i超級混動，同時秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i也啟動預(yù)售。

隨著年輕群體成為現(xiàn)今的消費(fèi)主力，以及審美風(fēng)潮發(fā)生了實(shí)質(zhì)性的變化，世人喜好已從早年間的立體正逐漸演變?yōu)楸馄交??？v觀車圈就有不少品牌聞風(fēng)而動了，豪華、合資、自主均無一例外。在2021年元日之際，比亞迪在社交平臺上正式發(fā)布了比亞迪汽車品牌全新LOGO標(biāo)識。

比亞迪第二代唐自正式面世以來，其憑借驚艷世俗的外觀設(shè)計，幾乎顛覆了傳統(tǒng)國人對自主品牌實(shí)力的認(rèn)知。相比之下，與車廂極簡風(fēng)格不經(jīng)意間產(chǎn)生了明顯的反差，官方終于決定要趁著中期改款順應(yīng)一波民意，同期披露相關(guān)細(xì)節(jié)預(yù)告圖。值得一提。新車或于8月亮相。

目前，我們從比亞迪官方處獲得了關(guān)于比亞迪漢EV的動力信息。據(jù)悉，新車將搭載碳化硅電機(jī)控制模塊；未來漢EV雙電機(jī)版本最大功率為494匹，其0-100km/h加速時間為3.9s。