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比亞迪速銳長測（11）總結(jié)：鮮花雞蛋榜

速銳長測正式結(jié)束，我們在這里用鮮花雞蛋榜進(jìn)行一個(gè)總評。
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作者：余恒文　 時(shí)間：2013-01-23

比亞迪速銳小長測（10）：從速銳透視比亞迪

速銳作為第一輛來到新車評網(wǎng)長測的比亞迪車型，確實(shí)改寫了我們過去對比亞迪的印象。
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作者：余恒文　 時(shí)間：2013-01-14

比亞迪速銳小長測（9）小結(jié)：實(shí)際油耗匯總

在每一款長測車的結(jié)尾，我們都會盤點(diǎn)大家最為關(guān)注的油耗問題。比亞迪速銳長測期間，總平均油耗為9.1L/100km。
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作者：盛韶光　 時(shí)間：2013-01-09

比亞迪速銳小長測（8）：表現(xiàn)得體的后排空間

速銳在小長測期間多是單人駕駛，必須抓住少有的機(jī)會讓編輯部成員體驗(yàn)下它的后排乘坐環(huán)節(jié)。
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作者：余恒文　 時(shí)間：2013-01-06

長測策劃：跨級別的噪音對比測試

最近速銳的隔音問題挑起了編輯部對噪音測試的欲望，為了讓這次的噪音測試更加有趣，于是策劃了一場跨級別的噪音對比測試。
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作者：鐘永堅(jiān)　 時(shí)間：2013-01-06

比亞迪速銳小長測（7）：解構(gòu)底盤懸掛

速銳總習(xí)慣性地被歸入“概念股”的范疇，但速銳也包含了一些有“藍(lán)籌股”的成分，底盤就是其中一個(gè)很好的例證。
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作者：馮晞帆　 時(shí)間：2013-01-02

比亞迪速銳小長測（6）：駕駛操控和行車品質(zhì)小結(jié)

近一個(gè)月的時(shí)間，我們在日常駕駛橫和場地極限測試環(huán)節(jié)深度體驗(yàn)了速銳的駕控能力。
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作者：余恒文　 時(shí)間：2012-12-29

比亞迪速銳小長測（5）：1.5Ti+6DCT實(shí)際表現(xiàn)

速銳是不是一款好開的車呢？還是從那套惹人關(guān)注的渦輪增壓發(fā)動機(jī)加雙離合變速箱的實(shí)際表現(xiàn)說起吧。
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作者：盛韶光　 時(shí)間：2012-12-25

比亞迪速銳小長測（4）小結(jié)：自我突破的內(nèi)飾

仔細(xì)觀察，能發(fā)現(xiàn)比亞迪速銳在內(nèi)飾的做工以及一些人性化的設(shè)計(jì)確實(shí)有不小進(jìn)步。
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作者：鐘永堅(jiān)　 時(shí)間：2012-12-21

比亞迪速銳小長測（3）：加速和剎車性能測試

比亞迪速銳的硬件實(shí)力如何？尤其是1.5T發(fā)動機(jī)究竟有多強(qiáng)，我們進(jìn)行了加速和剎車的性能測試。
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作者：余恒文　 時(shí)間：2012-12-17

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