十款7座SUV第三排大橫評(píng)：空間、進(jìn)出、乘坐誰(shuí)強(qiáng)誰(shuí)弱？

自二胎政策開(kāi)放后，7座SUV就徹底火了起來(lái)。我們也知道SUV第三排確實(shí)不如MPV坐起來(lái)舒服，但外在的形象還是會(huì)讓不少人選擇了7座SUV。因?yàn)?/span>開(kāi)個(gè)MPV總覺(jué)得自己像司機(jī)，而高坐姿、形象硬朗的SUV則讓車主有更強(qiáng)的心理滿足感。

這次我們橫向?qū)Ρ攘?座SUV里最熱銷的10款車型，從空間、座椅舒適度、進(jìn)出方便程度和舒適配置是否齊全等方面，對(duì)它們的第三排進(jìn)行了橫向評(píng)測(cè)。

一、空間篇：

從空間來(lái)說(shuō)，整體感覺(jué)最好的是大眾途昂，其次是福特銳界，接下來(lái)分別是長(zhǎng)安CS95，斯威X7，傳祺GS8、豐田漢蘭達(dá)、長(zhǎng)安CX70、路虎發(fā)現(xiàn)神行、三菱歐藍(lán)德、斯柯達(dá)柯迪亞克，下面具體分析。

（斯威X7）

先說(shuō)頭部空間，表現(xiàn)最優(yōu)秀的是斯威X7，它的地板相對(duì)來(lái)說(shuō)是這10輛車?yán)镒畹偷?，車身高度和其他SUV接近，自然有更大的空間讓給頭部空間。不過(guò)這個(gè)項(xiàng)目10輛車都沒(méi)有太大問(wèn)題，唯一出現(xiàn)插曲的是廣汽三菱歐藍(lán)德。

（歐藍(lán)德）

歐藍(lán)德的第三排左側(cè)有個(gè)安全帶裝置（供第二排中間位使用），對(duì)第三排左側(cè)乘客的頭部會(huì)有侵占，影響乘坐舒適度。

直接關(guān)系到乘坐舒適性的是縱向空間，網(wǎng)友有心的話，不難發(fā)現(xiàn)空間寬敞程度的排名和第三排坐墊高度有很大關(guān)系。這個(gè)挺好理解，舉個(gè)極端的例子：如果你坐在地上，要想比較舒服的話，腿就要盡可能往前伸。如果坐墊離地高度越高，腿就可以放得更豎直，不必被迫往前伸，對(duì)縱向空間的需求相對(duì)就會(huì)小很多。

（途昂）

典型的例子就是大眾途昂，雖然第三排縱向空間和膝部空間都不是最大的，但因?yàn)樽烁?，所以乘坐體驗(yàn)最好。當(dāng)然，途昂縱向空間沒(méi)拿到第一，一部分原因是我們的測(cè)量方式。因?yàn)槲覀儨y(cè)量的方式是固定第二排坐墊前端與前排座椅靠背距離30cm，所以第二排坐墊越長(zhǎng)的車，第二排座椅就要越往后拉，第三排縱向空間就越吃虧。

途昂沒(méi)有摘得縱向空間的桂冠，還有個(gè)原因就是它將部分空間讓渡給了尾廂，使它可以有一個(gè)足以媲美MPV的7座尾廂。

（傳祺GS8）

反例也有，就是縱向空間和膝部空間這兩個(gè)數(shù)據(jù)分別排第一的傳祺GS8和路虎發(fā)現(xiàn)神行，這兩輛車的第三排坐墊高度也是倒數(shù)第一和第二。在坐墊高度越低的情況下，腿部伸展對(duì)縱向空間的要求越高，所以傳祺GS8的縱向空間優(yōu)勢(shì)在這里消耗殆盡。

（發(fā)現(xiàn)神行）

路虎發(fā)現(xiàn)神行在縱向空間不占優(yōu)勢(shì)的情況下，卻測(cè)量出最大的膝部空間，其實(shí)這并不是什么優(yōu)勢(shì)，因?yàn)閺倪@里我們可以換算出發(fā)現(xiàn)神行33cm的坐墊長(zhǎng)度是最短的，結(jié)合它的離地高度，坐在上面和抱著腿坐地上沒(méi)什么本質(zhì)性差別。

（CX70）

橫向空間最大的是長(zhǎng)安CX70，居然比漢蘭達(dá)還寬了4厘米。數(shù)字越大意味著第三排乘客肩部空間越寬松。不過(guò)，我們體驗(yàn)了一番后發(fā)現(xiàn)，十臺(tái)車型的第三排坐兩個(gè)身材正常的人都不會(huì)覺(jué)得擁擠。而除了漢蘭達(dá)外，第三排擠三名乘客或坐魁梧身材的人也不太現(xiàn)實(shí)，所以這個(gè)橫向?qū)挾葦?shù)據(jù)用來(lái)衡量裝載大件物品的能力更合適（放倒第三排）。這方面最強(qiáng)的是CX70，最弱的是傳祺GS8，因?yàn)镚S8的輪拱比較大，門框的橫向?qū)挾纫脖容^小。

（CS95）

除了數(shù)據(jù)化的橫向空間，我們反而覺(jué)得像長(zhǎng)安CS95這樣，在扶手上有軟性材料，讓你的手枕在上面更舒服，比橫向空間的數(shù)字似乎更有關(guān)懷一些。

另外還有一個(gè)對(duì)空間影響很大的因素，就是第三排乘客的腳能否塞到第二排座椅的底下。如果腳能放進(jìn)第二排座椅底下，就算膝部空間沒(méi)有達(dá)到30cm這個(gè)比較舒適的標(biāo)準(zhǔn)，也能緩解一部分膝部空間不足，讓腳放得更自然些。從這方面說(shuō)，大部分車型還是做得不錯(cuò)的，只有發(fā)現(xiàn)神行和歐藍(lán)德是完全不可以的，這也是這兩輛車做起來(lái)比較憋屈的原因之一。

另外傳祺GS8也只能勉強(qiáng)塞進(jìn)去，塞進(jìn)去之后腳不能活動(dòng)，相對(duì)也比較局促，這就是它雖然膝部空間最大，但舒適度卻不夠高的原因。