騏達(dá)月度總結(jié)（第三回）有車，有喜也有悲

只要開車上路，風(fēng)險(xiǎn)就如影隨行。上個(gè)月剛經(jīng)歷了第一次追尾，這個(gè)月則是輪胎被扎。自從那次輪胎被釘子扎了以后，很長(zhǎng)的一段時(shí)間里我開車都特別沒有自信，生怕輪胎又被扎到，好幾次慢速開在不平的水泥路上，車子有點(diǎn)上下跳動(dòng)，我都誤認(rèn)為輪胎沒氣了，停下車來確認(rèn)安全后才敢繼續(xù)前行。扎胎事件對(duì)我的另一個(gè)改變是上車啟動(dòng)之前都要繞著車子走一圈，檢查輪胎是否正常，其實(shí)這個(gè)習(xí)慣在學(xué)車的時(shí)候教練就教過的，但沒得到教訓(xùn)前有些好習(xí)慣是不會(huì)形成的。

車子開到接近5000公里時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有點(diǎn)變大了，油門反應(yīng)也沒那么積極了，油耗也有所增加，錄得一次8.29升/百公里的較高油耗。正好準(zhǔn)備開車去珠海轉(zhuǎn)一圈，所以特意趕在跑長(zhǎng)途前把保養(yǎng)做了，這次的保養(yǎng)程序和首保一樣，同樣更換了機(jī)油和機(jī)濾。

不過這次的師傅并沒有象首保那樣細(xì)心的幫我把輪胎縫里的小石頭剔出來，看來不同的師傅的服務(wù)也是不同的，售后服務(wù)代表告訴我，如果我覺得某位師傅做得比較好，下回來保養(yǎng)可以指定讓他幫我服務(wù)。保養(yǎng)完的車子有點(diǎn)煥然一新的感覺，動(dòng)力變得非常強(qiáng)勁，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也變得安靜了，以這樣的狀態(tài)進(jìn)行一次周末自駕游自然是令人期待的。

此次自駕游的目的地是珠海，路途并不遙遠(yuǎn)，單程170公里左右，大部分都是高速公路，正好體驗(yàn)一下騏達(dá)的高速性能。正值廣深高速公路修路，深圳到虎門大橋這段路基本上跑不起來，速度一般控制在90左右，到了車少路寬的西部沿海高速，才真正體驗(yàn)到高速公路的樂趣，騏達(dá)穩(wěn)穩(wěn)的保持120公里的時(shí)速，車身比較穩(wěn)定，超越一些大型貨車時(shí)也沒有什么特別的感覺，并不像某些網(wǎng)友所說那樣會(huì)被大車吸過去、車身發(fā)瓢，但110時(shí)速是個(gè)分水嶺，超過這個(gè)時(shí)速發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音變得并不悅耳，120時(shí)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2800轉(zhuǎn)左右，會(huì)發(fā)出嗡嗡的聲音，加上水泥路上輪胎傳來較大的噪聲，這樣的高速表現(xiàn)只能說是正常水平，畢竟高速行駛不是騏達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)。

因?yàn)榕旅月?，借了個(gè)GPS來導(dǎo)航，軟件還是公認(rèn)比較出色的KLD，實(shí)際使用起來發(fā)現(xiàn)GPS一點(diǎn)都不聰明，對(duì)于基本認(rèn)得路的人來說更是如此，很多時(shí)候它都自作聰明的讓你在路口掉頭然后按照它的路線行駛，當(dāng)然如果你執(zhí)意按自己的路線來走它也會(huì)重新規(guī)劃路線，但速度卻非常慢，跟不上實(shí)際要求，看來GPS比較適合完全不認(rèn)得路的情況使用否則會(huì)嚴(yán)重影響開車的心情。其實(shí)只要認(rèn)真看路上的指示牌即可以輕松到達(dá)想要去的地方。

既然到了珠海就順便去了一趟澳門，賭城不是我感興趣的，滿街的迷你汽車卻引起了我的好奇，只因澳門的街道太狹窄，小摩托和迷你汽車得以大行其道，國(guó)內(nèi)并不吃香的鈴木、大發(fā)在這里絕對(duì)是主流，而騏達(dá)在澳門應(yīng)該算是相當(dāng)寬大的車了。

輪胎被扎，珠海自駕游，這個(gè)月也算有悲有喜了，或許這就是真實(shí)的用車生活吧。

新車評(píng)網(wǎng)特約車主：Ben
2008年10月6日