新天籟階段總結（二）“用”天籟的感覺

【日期：8月3日—9月25日｜行駛里程：4845km｜累計里程：8350km】

天籟長測已經(jīng)過半，在這篇第二階段的總結里，我打算說說“用天籟”的感覺。對于轎車而言，用車感受主要來源于兩大方面，一是機械層面駕駛感受，二是人性化層面的使用感受。關于天籟的動力、舒適性等我們之前已經(jīng)說得不少，這回我想主要集中在人性化層面的感受上。

從觀感到觸感

最近我看到新天籟新一輯的電視廣告，廣告語叫“悅己悅人”。廣告中的畫面主要是展示新天籟的車廂裝備，鏡頭先后掃過中控臺屏幕、行車電腦、音響、空調、座椅等等。這個廣告?zhèn)鬟_的信息是比較清晰的：使用新天籟的過程中，它的很多細節(jié)會給你愉悅的感受。

這的確是事實。新天籟的車廂總是能讓人聯(lián)想到“舒適”，無論我從什么車下來，再一屁股坐進新天籟的車廂里，就有一種撲面而來、滲透全身的舒服感。

它的車廂算不上“奢華”，但從造型到觸感，都確實很成功地營造了舒適感。造型上，新天籟的車廂內部設計沒什么“視覺沖擊”，從儀表臺到中控臺上的很多線條都是圓渾為主，偏向保守；材料上，淺米色真皮、桃木裝飾板加上一點金屬質感的裝飾件，不很顯耀，但給人眼睛的感受就是“和諧”。

在觸感上，新天籟的車廂給我們印象最強烈的肯定是它的座椅。軟綿綿的座椅會把你的身體包裹住，有時候感覺就像趟在一床棉被上……然后，它在方向盤、門壁板和手枕、擋桿頭這些你的手臂皮膚會接觸到的部位，都使用真皮；中控臺上的按鈕，都用了一種黑色的軟塑料（有點像橡膠的材質），這些細節(jié)很明顯是設計師刻意想給用戶制造一種“軟”的觸感。

上述這些細節(jié)感受，也許我們在一篇新車車評里也會提到，但經(jīng)過我們4個月和新天籟的相處，它在車廂和諧感上給我們留下的印象非常深刻。有些車，我們在說起的時候很難聯(lián)想起它的內飾造型，要想起內飾的感受就更困難；但每次我一談起新天籟，它的內飾給我的“舒適感”就馬上條件反射般地出現(xiàn)在腦海里。這種感覺，恐怕也不是很多車能有的。

迎客之道

傳遞“舒適”之道不僅在于表面，更在于“攻心”。每次開新天籟，我會有一種受“迎接”的感覺，它都從“視、聽”的技巧對主人進行“迎接”。

視覺上，打開車門，先會亮起黃色的車內照明燈，這個車內燈非常亮，足可把車廂照的“燈火通明”，但又不會刺眼，因為燈罩用了白色磨砂處理；按下啟動按鈕，原先漆黑的儀表亮起白色的數(shù)字背光；打開車燈，中控臺的標記文字亮起柔和的紅色燈光；關上車門后，照明燈緩緩熄滅，但在中控臺擋桿和杯座、乘客席的把手等部位還透著微微的紅色氣氛燈。記得有個網(wǎng)友形容新天籟的車廂氛圍像飛機艙，雖然不是十分準確，但在檔次上確實有點那個感覺。

聽覺上，新天籟的車廂比較愛發(fā)出各種不同頻率的提示聲，例如每次開門鎖門時會“滴”一聲，每次熄火后開門時有“滴滴滴滴－滴滴滴滴”（類似鬧鐘）的警報聲；車子開動后不系安全帶、停車沒有回P擋、到期保養(yǎng)、到時間休息等，全都有不同的提示音。值得表揚的是，這些聲音都很斯文，同樣傳遞了一種智能的感覺。

那些有和沒有的裝備

談到舒適性，裝備總是不可忽略的話題。我們的新天籟是頂配XV版本，有人說這個版本不是“性價比”最高的天籟，但它代表了新天籟最高的配置水準，換句話說這肯定是“最舒適”的天籟。

頂配版新天籟的一個亮點是中控臺的彩屏。這里可以看DVD（雖然我至今沒有看過），但更多時候它只是一個豪華車載電腦屏幕，可以設定音響、油耗信息、保養(yǎng)里程間隔、自動大燈敏感度等。但有些功能，在方向盤后的儀表中央那個小小橙底屏幕里也可以設置，估計那是低配版天籟的標配。

行車電腦的可設置項目多，容易給人一種“高智能”的感覺。但真正的舒適是什么都不用費心，所以還是那些自動化設施來得更實在。智能鑰匙和點火系統(tǒng)，提供了上下車的方便；自動開關的大燈，有停車熄火延時功能（延時多少又可以在菜單里設定）；雙天窗的遮陽板和玻璃都是一觸式開關的（而很多車的遮陽板是手動的）；雙區(qū)自動空調清晰易用而且制冷一流；方向盤上的音響控制按鍵、定速巡航，都很好用。這些裝備未必是新天籟獨有，但新天籟的裝備大多設計得很容易使用，按鈕都在最順手的地方。

當然，裝備的要求是永無止境的，新天籟也無法滿足你對裝備的一切欲望。它沒有的裝備，數(shù)下來有以下這些：

原車導航——有那么大一個彩屏卻沒有導航，怎么也說不過去；自動雨刮——這非常奇怪，我實在想不明白天籟有自動大燈卻沒有自動雨刮的理由；藍牙電話——很多人不會用這項功能是事實，但會用的話這項設備對行車便利性和安全性是很有效用的；座椅通風或后排按摩功能——座椅通風我們的新君威就有，那實在太好用了，尤其是新天籟的座椅那么柔軟和溫暖，有通風功能就完美了……；最后，我還有一個不太過分的要求，就是希望新天籟的行車電腦是中文菜單，而不是一大片密密麻麻的英文……這也是新天籟上給人感覺最不人性化的一個環(huán)節(jié)！

貫徹“舒適主義”

對于比較“懂車”的人，也許很在意一部車的轉向、換擋等操控上的“精神”感受；但對更多一般用戶來說，一部車的感受更多的是來自于自己身體上的感覺。在這個角度，新天籟就是一部很能給人“感覺”的車，和諧的觀感和觸感，方便順手的使用，這些都是任何人容易理解的“舒適”的主要內容。

這讓我想起了新天籟初上市時提出的“舒適主義”這個詞。新天籟的“舒適主義”是有大的指導思想的，同時它又是把指導思想落實到細處的，大到車廂的質感和燈光，小到按鈕的大小和形狀，都在強化“舒適”這個主題。這使得新天籟能給使用者一個非常清晰的印象，即便它確實少了某些裝備，也絲毫無損用戶用自己的身體接受到的“舒適”信息。

當然，新天籟的舒適還表現(xiàn)在它寧靜的隔音、平穩(wěn)的傳動、順滑的操控等內在環(huán)節(jié)，但涉及到機械又可能不那么容易被老百姓理解了，我們還是另文細說吧。

新天籟長測仍在進行中，各位還請繼續(xù)關注！

顏宇鵬
9月25日