寶駿630小長(zhǎng)測(cè)（14）小結(jié)：長(zhǎng)測(cè)油耗匯總

寶駿630在我們手里一個(gè)多月，就已經(jīng)行駛了超過(guò)4000公里。在多種路況下的長(zhǎng)里程行駛，也讓我們對(duì)寶駿630的油耗水平有了比較準(zhǔn)確的掌握。在這段長(zhǎng)測(cè)期間，我們共錄得有效的油耗成績(jī)十個(gè)，以下表格就是寶駿630的十箱油的油耗紀(jì)錄，最后我們計(jì)算出寶駿630在長(zhǎng)測(cè)期間的總平均油耗為9.31L/100km。必須指出的是，寶駿630長(zhǎng)測(cè)這段時(shí)間廣州相當(dāng)炎熱，這個(gè)油耗數(shù)字也是全開(kāi)空調(diào)行駛狀態(tài)下做出來(lái)的。

再仔細(xì)分析寶駿630在各種路況下的油耗數(shù)字，我們發(fā)現(xiàn)：如果是在高速公路上行駛，寶駿630的油耗一般是在8-8.5L/100km左右；但如果是在市區(qū)里行駛時(shí)，油耗數(shù)字會(huì)上升到9.5-10.5L/100km左右。和以前我們長(zhǎng)測(cè)過(guò)的、同為1.5AT的上汽MG5對(duì)比一下，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)寶駿630在市區(qū)內(nèi)的油耗數(shù)字與MG5差不太多，但在高速公路上，MG5卻能做出比寶駿630更低的油耗數(shù)字。相同排量，4AT的車(chē)比6AT的車(chē)在高速上更省油，這是什么回事？

一個(gè)重要原因便是，寶駿630的變速箱雖然有6個(gè)前進(jìn)擋，但這臺(tái)變速箱的齒比設(shè)計(jì)卻并沒(méi)有讓寶駿630在高速行駛時(shí)有較低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。例如，在120km/h時(shí)，寶駿630的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2500轉(zhuǎn)，與MG5相同；在100km/h時(shí)，寶駿630的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2200轉(zhuǎn)，比MG5的2000轉(zhuǎn)還要高一些。也就是說(shuō)在高速行車(chē)時(shí)，6AT的寶駿630與別的同排量4AT車(chē)型相比轉(zhuǎn)速不會(huì)低，所以油耗上也體現(xiàn)不出我們一般認(rèn)為的“擋位越多高速越省油”的概念。

在市區(qū)內(nèi)行駛時(shí)，寶駿630的油耗數(shù)字也偏高了一些。通過(guò)觀察，我們發(fā)現(xiàn)也是這臺(tái)6AT的一些特性妨礙了寶駿630有更亮眼的油耗數(shù)字。現(xiàn)在的一些自動(dòng)變速箱，例如現(xiàn)代朗動(dòng)上那一臺(tái)、大眾新桑塔納上那一臺(tái)，都有著很強(qiáng)的讓發(fā)動(dòng)機(jī)“偷懶”的意愿——只要駕駛員一丟油門(mén)讓車(chē)輛滑行，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速立刻就會(huì)直接降到1500甚至1000轉(zhuǎn)左右并且一直維持住。但是寶駿630的這臺(tái)自動(dòng)變速箱在駕駛員松開(kāi)油門(mén)讓車(chē)輛滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速經(jīng)常還維持在2000轉(zhuǎn)左右；隨著速度的逐漸下降，這臺(tái)變速箱還會(huì)有明顯的降擋動(dòng)作，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速呈現(xiàn)下降-上升-下降-上升的循環(huán)狀態(tài)?？刹灰】催@點(diǎn)轉(zhuǎn)速的差異，在市區(qū)內(nèi)不斷地加速、減速過(guò)程中，變速箱“管理”動(dòng)力輸出的能力對(duì)油耗是有很大影響的。

通過(guò)長(zhǎng)測(cè)，寶駿630的這個(gè)1.5L+6AT的動(dòng)力組合在動(dòng)力表現(xiàn)方面是讓我們很滿意的，但從目前的油耗表現(xiàn)來(lái)看，這個(gè)動(dòng)力組合的匹配還有提升的空間。我相信以寶駿背后的上海通用的研發(fā)能力，對(duì)這臺(tái)變速箱做出細(xì)微調(diào)整并非難事，我們也期待未來(lái)的寶駿630，能向“好開(kāi)好用的平民自動(dòng)擋”更進(jìn)一步。

曾昭慶
2013年7月12日