瑞風(fēng)S3長測（13）表現(xiàn)出乎意料，平均油耗7.8L/100km

相比起半年長測，兩個月長測的時間十分短暫，轉(zhuǎn)眼間瑞風(fēng)S3的長測也即將結(jié)束。在測試了動力、操控、行車品質(zhì)、配置使用之后，來到長測的尾聲我們都會對長測車有個“例牌”動作，就是大家關(guān)心的油耗匯總，當(dāng)然瑞風(fēng)S3也不例外。

在這兩個月的時間里，瑞風(fēng)S3一共跑接近4000多公里的里程，錄得10次加油記錄，通過實際的油耗計算，最低數(shù)值：6.1L/100km，最高數(shù)值：9L/100km，平均油耗為7.8L/100km。通過仔細比對油耗匯總表以及日常的使用感受，我們發(fā)現(xiàn)瑞風(fēng)S3的油耗有幾個特點：

1、車顯油耗“靠譜”可信

瑞風(fēng)S3的行車電腦顯示的信息豐富，當(dāng)中包含小計里程、行車時間、平均時速、瞬時油耗、續(xù)航里程、平均油耗、甚至實時的胎壓胎溫監(jiān)測。對于駕駛者來講，觀察最多最有必要了解的無非是續(xù)航里程和平均油耗這兩項信息顯示。上圖就是我最常用的顯示界面。過往自主品牌車型的車顯油耗的準確性“水分”頗大，在實際計算過后發(fā)現(xiàn)車顯油耗有“虛報”的情況，多少有點“欺騙”用戶的成分。如今我們在瑞風(fēng)S3身上看見自主品牌對于車顯油耗準確性的進步。通過長測，發(fā)現(xiàn)瑞風(fēng)S3的車顯油耗與實際計算油耗是相當(dāng)一致，浮動值在0.1-0.3L/100km范圍。另外油表一共劃分8小格，每格油消耗都比較均勻，不會出現(xiàn)頭一格油行走的公里數(shù)較多，最后兩格油快速消耗的現(xiàn)象。瑞風(fēng)S3的油表、車顯油耗的信息對用戶來講這是值得信賴的，同時也提高了行車電腦的實用性。

2、6速手動擋有助降低高速油耗

瑞風(fēng)S3的動力系統(tǒng)為1.5L自然吸氣發(fā)動機，分別搭載5速手動、6速手動以及CVT變速箱，而我們長測的則是6速手動擋版本。比起同級SUV常規(guī)搭載的5速手動變速箱有著“高人一擋”的優(yōu)勢。在使用上有一點突出的體驗：高速行駛（100-120km/h）時，轉(zhuǎn)速可以“壓”得更低。低轉(zhuǎn)速除了可以降低發(fā)動機噪音傳遞入車廂內(nèi)提高靜謐性外還可以降低油耗。具體表現(xiàn)為：瑞風(fēng)S3的6擋時速100km/h對應(yīng)轉(zhuǎn)速約2100rpm，時速120km/h對應(yīng)轉(zhuǎn)速約2600rpm，這比起過往長測過的1.5L排量+5速手動擋車型都要低。這樣高速行車瑞風(fēng)S3省油效果也十分明顯，回顧長測我們特意測試了高速油耗為6.1L/100km，這成績已經(jīng)可以與同排量的轎車“媲美”了，相信如在路況更佳的高速公路，油耗還會進一步降低。5MT車型我們沒有試過，但通常都沒有6MT會壓轉(zhuǎn)速。所以我的建議是倘若購買瑞風(fēng)S3手動擋的話，優(yōu)先選擇6MT吧，

3、市區(qū)油耗中規(guī)中矩

除了高速，瑞風(fēng)S3更多地行駛在市區(qū)，在廣州等一、二線城市上下班時遇到堵車是常有的事情。瑞風(fēng)S3有5箱油全是綜合市區(qū)路況，我們可以看到市區(qū)油耗基本維持在8-9L/100km的范圍。相比起高速油耗，市區(qū)的油耗并不出色，但是留意到在市區(qū)行車轉(zhuǎn)速基本徘徊在1500-2000轉(zhuǎn)出頭即可滿足動力的需求，低速動力表現(xiàn)不俗，再結(jié)合路況擁堵程度以及自身配置的綜合考量，錄得這成績算是表現(xiàn)正常。畢竟瑞風(fēng)S3在動力系統(tǒng)上除了有6速手動擋這一亮點外，諸如ECO節(jié)能模式、發(fā)動機自動啟停功能等時髦“控油”的技術(shù)均未能奉上。

4、多油站喂食“腸胃”并無出現(xiàn)不適

我知道2個月的長測時間短暫，為了測試瑞風(fēng)S3的發(fā)動機對油品的適應(yīng)性，即使在廣州市區(qū)內(nèi)，也是經(jīng)常刻意換著不同的加油站去加油，當(dāng)然也試過在深圳、珠海、中山、佛山等地的國營、民營油站加過油，暫未發(fā)現(xiàn)瑞風(fēng)S3在動力表現(xiàn)上有何異樣。

5、“肚量”偏小并非續(xù)航高手

45L的油箱容量與一般轎車無異，但作為SUV車型來看，油箱容積還是“偏小”（每次加油的費用250元左右），所幸的是續(xù)航里程基本可以達到400多公里，如高速行駛則會在500多公里范圍。受油箱容積所限，續(xù)航里程屬于合理水平，算不上“長跑高手”，加油頻率維持在每周一次。

所以我們最后的結(jié)論是：一，瑞風(fēng)S3的燃油經(jīng)濟性屬于同級自主品牌SUV上流水平；二，反映1.5L+6MT動力調(diào)校與匹配的完善性，能夠在動力與油耗之間取得平衡；三，未來車型應(yīng)考慮增加節(jié)能配置，如發(fā)動機自動啟停、ECO節(jié)能提醒功能告知駕駛者控制油門開度（小排量車本身動力有限，并不適合ECO節(jié)能模式降低發(fā)動機動力輸出達到省油效果），這樣會令燃油經(jīng)濟性錦上添花更為出彩。

林晉
@7188km