悅翔V7長測（9）開著火紅的V7，過紅火的新年

春節(jié)快到了，我們也正式開始了期盼已久的春節(jié)長假，辛勞了一年終于可以休息下了。今年非常幸運，公司把火紅色的悅翔V7分配了給我，陪伴我度過喜慶的春節(jié)，真的是非常應景。放假第一天，V7就要馬上擔任起“春運”返家的任務了。

不過，我的“春運”也只不過時和平常一樣從廣州回珠海而已，比起很多人我已經(jīng)算是相當輕松了。不同的是，這次和我一起回家的還有同在廣州工作的姑姑和表妹，加上我和女朋友總共有四個人，各自的行李也非常的多，當中包括了24寸和26寸的行李箱各一個，還有不少我購買的年貨，這么多東西到底能不能裝得下，說實話我心里沒有底。

不過當我打開后尾箱蓋，我的直覺就告訴我肯定能放下，別看V7車不大，行李箱的容積可不小。不僅空間布置工整，而且在必要處都做了偷空間的處理，尤其要贊的是縱向深度非常可觀，簡直可以和不少高半級的A級車相媲美。首先我先把一些小件的年貨和書包往兩邊的空隙塞，再把兩個大行李箱側(cè)著放進去，位置剛剛好，接著還放進去了一箱白酒和幾盒餅干禮盒。竟然全部都順利放進去了，下面是最終的“效果圖”。

兩位女士身材比較嬌小，坐在悅翔V7的后座自然是非常的寬松，身邊觸手可及的杯座和儲物格也能足夠應付她們這兩小時不到的旅程。

即使塞進了四個人和那么多行李，上了高速之后我依然覺得悅翔V7的動力足夠充沛和平順，換擋時頓挫小，加上出色的濾震得到了小姑和表妹的贊許，覺得這部車做起來很舒服，完全沒想到只是7萬多塊的車。只是在一些路面比較粗糙的高速路上，在后排能聽到比較明顯的輪胎噪音，影響了表妹聽歌。

而作為駕駛員的我，第一次開悅翔V7跑高速，我對它整體的印象是比較滿意的，大部分情況下動力沒有因為滿載而明顯地削弱，整體NVH也比較出色，除了某些路面產(chǎn)生的胎噪外，發(fā)動機噪音和風噪聲都抑制得很好。不滿意的地方是悅翔V7的轉(zhuǎn)速有點太高了，五擋100km/h的時候?qū)l(fā)動機轉(zhuǎn)速居然去到了2800rpm，120km/h是更是去到3300rpm。雖然此時震動和噪音都處理得不錯，但是對于這款注重低扭的發(fā)動機來說，確實是很不利于后段的加速，所以這個時候我最希望的就是有一個“六擋”。

除了動力的影響外，我發(fā)現(xiàn)悅翔V7的油耗也受到了較高的轉(zhuǎn)速的影響，出發(fā)前我加滿了油，全程基本是壓著限速100-110km/h的時速走，發(fā)現(xiàn)行車電腦顯示的平均油耗最低時只有7.4L/100km，這個數(shù)值對于一臺1.6手動的小三廂車來講確實有點高，但具體實際的油耗數(shù)字還得通過每月油耗小結(jié)時才能給大家匯報。

一個半小時，我也順利回到了珠海的家，馬不停蹄地就去花市購買春聯(lián)和年花，為過個喜慶的春節(jié)做準備。真是放假也不能閑著啊，不知道大家又準備得如何了呢？在這里我先預祝各位新年快樂，羊年大吉，恭喜發(fā)財！

伍澳迦
@2237km